INTERTAS

Le constructeur français RISA, spécialisé dans la fabrication de matériels pour la construction de lignes aériennes et souterraines, vient de livrer une grue 100TA30 montée sur les essieux arrière d'un porteur 6x6 MAN Truck & Bus France en configuration simple.

Cette grue 100TA30 sur essieux arrière permet de lever 10 000 kg à 3 mètres de l'axe de rotation de la grue, sur une plage de levage de 360°. La stabilisation en H à géométrie variable, couplée au limiteur de charge électronique, assure des opérations de levage en toute sécurité, quelles que soient les conditions de stabilisation du chantier.

Pour une polyvalence maximale, l'engin est équipé de :

• Une bi-benne hydraulique, commandée depuis la cabine ou par radiocommande.
• Un réservoir à eau avec pompe électrique.
• Un support pour bouteilles de gaz avec enrouleur automatique.
• Un enrouleur automatique de flexible hydraulique pour le branchement d'accessoires hydrauliques tels que brise-roche, meuleuse hydraulique, etc.

Le graissage centralisé est disponible en option, permettant de réduire le temps d'entretien et le risque lié à l'entretien courant de la grue.

Le porteur 6x6 MAN Truck & Bus France, véritablement conçu tout-terrain avec ses 6 roues motrices en monte simple, est doté d'un treuil de halage THL800 couplé à la boîte de vitesses. Cet engin facilite les travaux dans des chantiers difficiles d'accès grâce au treuil de halage THL800 associé à la boîte de vitesses.

La société Risa développe et produit une gamme exhaustive d'engins et d'équipements destinés à la construction de réseaux souterrains (trancheuses à chaîne, trancheuses équipées de scies à rocher, spiraleuses, roues de compactage, etc.) ainsi que de réseaux aériens (grues de levage, grues de forage, treuils, etc.) dans son usine située à Caussade (82).

L'Agence de financement des infrastructures de transport de France a dévoilé un budget initial pour 2024 en progression de 20 %, mettant particulièrement l'accent sur la régénération des infrastructures existantes et le développement du réseau ferroviaire.

Le financement des transports est en plein essor ! Suite à la réunion de son conseil d'administration le 25 janvier 2024, l'Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France (Afit France) affiche une augmentation de plus de 20 % de ses recettes et dépenses d'intervention. Ainsi, les autorisations d'engagement (AE) sont prévues à hauteur de 5,08 milliards d'euros (contre 4,205 milliards d'euros prévus en 2023), et les crédits de paiement (CP) s'élèvent à 4,62 milliards d'euros (contre 3,777 milliards d'euros en 2023).

Le ferroviaire et les transports en commun : les grands bénéficiaires
En parfaite cohérence avec le plan d'avenir pour les transports dévoilé par l'ancienne Première ministre Élisabeth Borne le 23 février 2023, ce budget met l'accent sur la régénération et la modernisation des infrastructures existantes, en particulier le réseau ferroviaire, ainsi que sur le développement des mobilités douces et des transports en commun.

Le nouveau volet mobilité des contrats de plan État-région (CPER) est également mis en avant, tout comme l'augmentation des enveloppes annuelles des programmes de régénération fluviale et routière, ainsi que des fonds alloués aux mobilités actives.

Un élément crucial à souligner est le creusement de l'écart entre les budgets alloués à la route et au ferroviaire. En effet, la première bénéficie de 1,058 milliard d'euros d'autorisations d'engagement (AE) et 1,396 milliard d'euros de crédits de paiement (CP), tandis que le second dispose de 2,793 milliards d'euros d'AE et 1,936 milliard d'euros de CP.

Cliquez-ici pour consulter le communiqué

La société My-NDS, dirigée par CABAGNO Julien et CAPON Philippe, a marqué sa présence au Carrefour des Gestions Locales de l'Eau 2024 à Rennes en présentant son dernier produit innovant : l'Odomètre connecté CARTA.

Couplé à un smartphone, le système de mesure CARTA propose une solution innovante pour les calculs de linéaires complexes, de surfaces et de volumes ! Il facilite la réalisation des estimations et offres de prix sur le terrain.

Contrairement à une roue de mesure classique, CARTA vous permet d’enregistrer en temps réel et avec précision vos tracés les plus complexes. 

Les calculs de linéaires, de surfaces ou de volumes peuvent-être réalisés directement sur le terrain par l’appareil. Les tracés sont exportables en différents formats comme en .pdf ou .jpg pour un envoi facile par sms ou email ! 

Le tracé s’affichent en temps réel sur l’écran de l’application. Un mode «guidage» permet de fermer facilement le tracé en guidant l’opérateur vers son point de départ : mesurer des surfaces n’a jamais été aussi simple ! 

Plusieurs tracés peuvent-être réalisés sur la même étude et des points d’intérêt peuvent- être ajoutés facilement. Un fond de plan peut également être inséré pour faciliter la visualisation des mesures effectuées ! 

My-NDS est spécialisée dans la fourniture d’appareils de détection et de localisation de réseaux enterrés. 
Radar de sol QUANTUM : géoradar de détection de réseaux proposant 3 gammes de fréquences en simultanées, connection Wi-Fi. 
Détecteur électromagnétique RD8200 SG : GNSS intégré. 
Solution de photogrammétrie sans point de calage ViDoc : levez vos chantiers en fouilles ouvertes rapidement. 
Odomètre connecté CARTA : mesurez facilement des surfaces/courbes complexes : économisez en matériaux !

Afin de connecter un futur site de biométhane à Châlons-du-Maine, GRDF, en partenariat avec Territoire d'énergie Mayenne, enveloppe les canalisations de gaz. Cette approche novatrice et écologique vise à décarboner les chantiers tout en respectant l'environnement.

Cette technique, consiste à protéger les réseaux en les recouvrant d'une gaine géotextile afin de les rendre prêts à être enterrés directement dans le sol, sans apport de sable dans la tranchée. Un fil traceur est intégré à cette gaine afin de la géoréférencer et d’accroître la sécurité du réseau. 

Cette technique plus écologique permet à la fois d’éviter l’achat et le transport de sable (avec moins de camions donc moins de risque et de pollution - jusqu'à 350 tonnes de sables et graves évités par km posé) et à la fois de réemployer les matériaux en place issus des déblais. Son utilisation a donc un vrai impact sur toute la chaîne gazière : depuis les achats jusqu'à la maintenance, en passant par la cartographie.

Pour raccorder davantage de projets et augmenter la capacité du réseau, GRDF généralise les extensions et raccordements en pression maximale de service de 10 bar. La pression d'exploitation reste à 8 bar tant que cela est possible et elle passe à 10 bar qu'en cas de nécessité du réseau. 

Les travaux actuellement réalisé par GRDF en partenariat avec Territoire d'énergie Mayenne concerne une extension MPC10 bar pour raccorder un futur site de biométhane à Châlons-du-Maine. Evergaz, EVALOR, PRODEVAL et EARL des Challonges sont partenaires de ce future site de biométhane

Le chantier de pose de la canalisation Gaz enrubannée, est réalisé par deux entreprises du Groupe FIRALP : SOBECA et une trancheuse du constructeur MARAIS était mise à disposition par SOBECAMAT.

L'enrubannage sur chantier est  réalisé par RDB-TP, avec une spiraleuse montée sur un porteur de conception Marais, pour le compte de SOBECA Grand Travaux. RDB-TP Avec plus de 15 années d'expériences, la société RDB TP répond aux besoins du secteur public et du secteur privé, en matière de protection de réseaux enterrés. Ils posent l'enveloppe géotextile "Fibergaine F-1000M WOA" fabriquée par Fibertex. La société RDB TP est pionnière en France pour la protection sur les réseaux de transport de gaz.

Le Territoire d'Énergie Mayenne a été créé en 1947 dans le but de fédérer l'ensemble des syndicats intercommunaux issus de l'électrification des territoires. À ce jour, il englobe l'ensemble des communes du département.

MIMO Detect a remporté un franc succès lors du salon CES 2024, le plus grand salon mondial de l’électronique qui s'est déroulé du 9 au 12 janvier 2024 à Las Vegas, dans le Nevada, aux États-Unis, en présentant leur solution novatrice de traceurs de réseaux et de radars de détection des réseaux enterrés.

Toute l'équipe de MIMO Detect adresse ses plus sincères remerciements pour avoir rendu leur participation à cet événement incontournable aussi mémorable que réussie. Votre présence exceptionnelle sur leur stand et votre soutien continu ont été les moteurs de leur enthousiasme tout au long de cette expérience enrichissante.

Au cœur de leur présentation se trouvait leur solution novatrice de traceurs de réseaux et de radars de détection des réseaux enterrés, et votre vif intérêt a été une source d'inspiration pour toute l'équipe de MIMO Detect. C'est grâce à votre implication que leur présence au CES 2024 a été un succès retentissant, et ils tiennent à exprimer leur gratitude sincère.

Pour approfondir votre compréhension de leur produit unique, ils sont ravis de partager avec vous un clip vidéo captivant décrivant en détail le principe de fonctionnement de leur solution de traçage des réseaux. 

Suivez MIMO detect sur LinkedIn et sur YouTube pour rester informé de leurs dernières actualités et des développements technologiques à venir dans le domaine du traçage des réseaux.

Vous pourrez également les retrouver au prochain rendez-vous à la FNCCR 2024 du 26 au 28 Juin 2024 au Centre Micropolis à Besançon.

VISITEZ LEUR SITE INTERNET

Leur traceur de réseaux est une solution efficace et fiable pour détecter les réseaux enterrés. 

Grâce à sa technologie de pointe, il offre une précision inégalée dans la localisation et la cartographie des réseaux souterrains. Sa polyvalence lui permet de détecter différents types de réseaux dans toutes les directions, tels que l’eau, l’électricité, la télécommunication et le gaz. 

De plus, son interface simple et ses fonctionnalités plug and play avancées facilitent l’utilisation et l’interprétation des données. Avec leur traceur de réseaux, vous pouvez travailler en toute confiance en minimisant les risques d’endommagement des infrastructures souterraines.

Cette solution offre un rendement exceptionnel, permettant de réaliser les opérations de détection et de cartographie des réseaux enterrés trois fois plus rapidement que les méthodes traditionnelles.

Grâce à sa technologie avancée et à sa capacité de balayage rapide, elle permet d’optimiser les opérations de localisation, réduisant ainsi les délais et les coûts associés.

MIMO Detect révolutionne la détection des réseaux enterrés grâce à des avantages inégalés. Leur technologie d’apprentissage automatique (IA) garantit une détection précise, tandis que sa robustesse assure une fiabilité inébranlable sur le chantier. Leur système offre une ergonomie singulière et une visualisation en temps réel, éliminant le besoin fastidieux de post-traitement. Avec MIMO Detect, votre projet avance sans encombre, vous économisez du temps et améliorez la sécurité. Faites confiance à une solution à la pointe de l’innovation pour vos besoins en détection des réseaux enterrés

Lors d’Intermat 2024 à Paris, Volvo Construction Equipment (Volvo CE) présentera ses solutions durables.

Volvo CE France, en collaboration avec les autres entités du groupe Volvo, présentera un parcours complet vers la décarbonisation pour l'industrie de la construction, incluant des équipements électriques, des véhicules commerciaux, des prototypes à piles à combustible à hydrogène, des services intelligents et des solutions de recharge efficaces.

Sur un stand de 1.500 m², Volvo exposera la décarbonisation en action. Parmi les innovations présentées, il y aura la pelle électrique EC230 de 23 tonnes, ainsi que des machines compactes électriques plus petites comme la pelle électrique EC18.

Prouvant que plusieurs technologies sont nécessaires pour soutenir la transition de notre industrie, le tout premier prototype de tombereau articulé à pile à combustible à hydrogène, le HX04, sera également mis en avant, aux côtés d'autres solutions pionnières telles que celles alimentées par des biocarburants renouvelables.

Les Services occuperont un espace important à Intermat 2024, Volvo CE y présentera des Services de Productivité tels que Connected Map, Task Manager et son innovant Equipment as a Service ainsi que des Services Uptime tels que le Programme de Réduction de CO2. Volvo Financial Services sera également présent pour présenter sa large offre de solutions de financement.

La transformation électrique se mesurera aussi au travers de la gamme de solutions de recharge de l'entreprise et des unités d'alimentation mobiles, tant pour les équipements légers que pour les véhicules lourds.

Volvo CE affirme son engagement à atteindre la neutralité carbone d'ici 2040 et montre que ses produits et services, en collaboration avec des solutions 100% électriques de Volvo Trucks et Volvo Penta, jouent un rôle clé dans ce parcours.
Moving To Zero

C'est une plateforme qui prouve que Volvo est une marque de confiance pour offrir un avenir net zéro dans différents domaines de transport, et qu'elle est plus engagée que jamais à atteindre la neutralité carbone d'ici 2040. 

À travers l'innovation dans ses produits et services, Volvo démontre que l'équipement de construction électrique peut fonctionner de manière fluide avec les véhicules électriques, le tout soutenu par des solutions de recharge fiables et holistiques.

C'est une plateforme qui prouve que Volvo est une marque de confiance pour offrir un avenir net zéro dans différents domaines de transport, et qu'elle est plus engagée que jamais à atteindre la neutralité carbone d'ici 2040. 

À travers l'innovation dans ses produits et services, Volvo démontre que l'équipement de construction électrique peut fonctionner de manière fluide avec les véhicules électriques, le tout soutenu par des solutions de recharge fiables et holistiques.

Davy GuillemardDavy Guillemard, Président de Volvo CE France déclare : « Nous menons la transformation de notre industrie, en France et dans le monde, avec notre offre unique et complète de solutions durables. Nos clients bénéficient de l'expertise de l'ensemble du groupe Volvo, résultant en une large gamme de produits électriques, de solutions de recharge et de services intelligents. »

Marcus Horberg, président de Volvo Trucks France, ajoute : « C'est ensemble que nous pouvons nous mobiliser pour créer un monde plus sûr, plus silencieux et exempt de polluants nocifs. En travaillant en partenariat au sein du groupe, nous sommes mieux à même de répondre aux défis environnementaux de notre planète et de soutenir nos clients dans cette transformation. »

Teréga, opérateur historique d’infrastructures gazières du Sud-Ouest, nomme Carolle Foissaud au poste d’Adjointe au Directeur général en charge de la coordination exécutive du Groupe. 

Aux côtés de Dominique Mockly qui pilote le Groupe et le conduit sur la voie des infrastructures responsables nécessaires pour accélérer et accompagner la Transition énergétique, elle sera chargée de la gestion et du fonctionnement au jour le jour des sociétés du groupe Teréga en visant à progresser encore en agilité, performance innovation et responsabilité. 

Elle assurera également le management des activités des Directeurs de l’entreprise pour atteindre les objectifs poursuivis par le Groupe. Carolle Foissaud, 57 ans, rejoint par la même occasion le Comité Exécutif de l’opérateur gazier. 

Carolle Foissaud a fait l’essentiel de sa carrière au sein du Groupe Areva, principalement dans des fonctions opérationnelles au sein des branches Combustibles et Réacteurs, et dans des fonctions de dirigeant en tant que Président Directeur Général (PDG) de STMI et de ses filiales dans le domaine de l’assainissement et du démantèlement. Elle a ensuite été PDG de TechnicAtome dans le domaine des réacteurs de propulsion navale et des réacteurs de recherche. Elle a également été membre de l’Executive Management Board (EMB) du Groupe Areva. Directrice Générale du Pôle Energie & Industrie de Bouygues Energies et Services (2500 salariés) de septembre 2017 à juin 2021, Carolle Foissaud a ensuite occupé jusqu’en avril 2023 le poste de Directrice Générale des Spécialités chez EQUANS, division de 2 milliards d’euros comprenant 8600 personnes en France et à l’international.

Carolle Foissaud est diplômée de l’Ecole Polytechnique ainsi que de l'École Télécom Paris. Elle possède également un DESS en Management des Organisations sportives. En parallèle de ses nouvelles fonctions, elle exerce plusieurs mandats. Elle est Présidente du Conseil d’Orientation de l’ENSTA, administratrice indépendante de GTT et de KEOLIS, ainsi qu’administratrice de MERSEN, représentante permanente de Bpifrance Investissement. À titre personnel, elle est Chevalier de l’Ordre du Mérite et Lieutenant-Colonel de réserve pour la Gendarmerie Nationale. 

Elle prend ses fonctions aujourd’hui au sein du Groupe.  « Teréga a de beaux défis à relever sur les semestres à venir. Dans ce contexte où il nous faut être plus que jamais impliqués dans les transitions que le monde gazier est déjà en train de vivre et où la décarbonation tiendra une place centrale, l’appui de Carolle sur le pilotage du Groupe sera un atout pour permettre à notre entreprise de poursuivre ses initiatives et de contribuer à l’atteinte des objectifs environnementaux fixés par l’Europe à horizon 2050. Je suis ravi qu’elle me rejoigne à la tête de Teréga ! » Dominique Mockly, Président et Directeur Général de Teréga SA

À propos de Teréga
Implanté dans le Grand Sud-Ouest, carrefour des grands flux gaziers européens, Teréga déploie depuis plus de 75 ans son savoir-faire d’exception dans le développement d'infrastructures de transport et de stockage de gaz et conçoit aujourd'hui des solutions innovantes pour répondre aux grands enjeux énergétiques en France et en Europe. 
Teréga dispose de plus de 5 000 km de canalisations et de deux stockages souterrains représentant respectivement 16% du réseau de transport de gaz français et 26% des capacités de stockage nationales. 
L'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires de 799 millions d'euros en 2022 et compte environ 650 salariés. La responsabilité sociétale est au cœur de la stratégie de Teréga, engagée dans la transition énergétique vers la neutralité carbone. 
Teréga déploie des programmes dans l'ensemble des domaines ESG (Environnement Social Gouvernance) : la sécurité de ses collaborateurs et la sûreté de ses infrastructures via le programme PARI 2025, le développement durable des territoires et la responsabilité sociale via le programme ENERGIZ MOUV, le soutien de projets philanthropiques à travers le fonds de dotation Teréga Accélérateur d’Énergies, et la réduction des impacts environnementaux grâce au programme BE POSITIF avec un engagement de réduction des émissions de gaz à effet de serre de -30% à horizon 2030 par rapport à 2021 sur l'ensemble des scopes 1, 2 et 3.

Les travaux à proximité de lignes électriques aériennes comportent des risques électriques potentiels pour les conducteurs d'engins. Dans le cadre d'une initiative visant à renforcer la sécurité sur les chantiers, la société MADE propose des solution novatrices en équipant les engins de détecteurs de lignes aériennes haute tension HTA et HTB.

Les produits phares de MADE, notamment DETECT LINE et SKY RADIO2, sont conçus pour générer des alarmes instantanées en cas de danger, réduisant ainsi considérablement le risque d'accidents.

Ces dispositifs de sécurité sont désormais disponibles pour différents types d'engins, tels que les pompes à béton, les tapis, les nacelles, les grues auxiliaires et les engins agricoles.

La gamme complète de matériels d’aide à la conduite de MADE répond aux besoins spécifiques des conducteurs d'engins, offrant une protection accrue lorsqu'ils opèrent à proximité de lignes électriques aériennes. Cette initiative contribue non seulement à la sécurité des travailleurs, mais aussi à une amélioration de l'efficacité des opérations sur le terrain.

En soulignant son engagement envers la sécurité, MADE a adapté ses systèmes de détection aux moyens aériens des pompiers, témoignant ainsi d'une collaboration continue avec ses partenaires. Grâce à ces innovations, MADE se positionne en tant que leader dans le domaine de la sécurité sur les chantiers, démontrant sa capacité à évoluer et à répondre aux besoins changeants de l'industrie des travaux publics.

Spécialisée dans la conception, la fabrication et la commercialisation de solutions innovantes dans le domaine de l’électronique professionnelle, MADE se positionne en qualité de leader auprès de grands acteurs du secteur de l’énergie, du gaz et des télécoms.

MADE propose :

• Des outils pour l’exploitation des réseaux électriques (identificateur de câble électrique, testeur de fusible...)
• Des dispositifs pour la localisation des réseaux enterrés vous permettant de réaliser vos travaux d’une manière sûre, efficace et la mieux adaptée à vos besoins : Détecteur de câble, de réseau enterré, repérage câble électrique, évitement des câbles, radiodétection - Géoradar, Radar de sol professionnel, localisateurs de précision, Géodétection - Détecteur de canalisation d'eau et de gaz enterrées. - Traceur de réseaux enterré non-métalliques, Caméra tractée, Détecteur de réseau d'eau PE enterré.
•  Des détecteurs de lignes aériennes haute tension et des solutions d’aide à la téléconduite du réseau électrique sur tout type de support de transmission.
• Des équipements de sécurité (équipement de protection individuelle électrique, équipement de mise à la terre, testeur de tension…).

Actualité du Groupe NOBLET : L’aspiratrice excavatrice fait partie des matériels que nous proposons avec chauffeur. Un 4ème modèle fonctionnant au biogaz a récemment rejoint le parc.

Les aspiratrices excavatrices fonctionnant au diesel ont longtemps été la seule solution, les autres carburants ne répondant pas aux exigences de puissance et de couple nécessaires. Le moteur doit en effet entrainer une turbine qui elle-même creuse par aspiration.

Retour sur le premier développement de l’aspiratrice Biogaz avec le constructeur RSP

A l’automne 2018, Noblet et RSP (fabricant historique basé en Allemagne) ont collaboré pour développer une nouvelle aspiratrice fonctionnant au Biogaz. Début 2019, la première aspiratrice Biogaz voit le jour ! 

A noter : En France et à ce jour, Noblet est la seule entreprise à proposer plusieurs aspiratrices Biogaz.

Depuis, Noblet investit dans des modèles fonctionnant au biogaz et la 4ème aspiratrice de ce type a rejoint le parc en septembre 2023. Aujourd’hui, le parc d’aspiratrices excavatrices de Noblet comprend des engins utilisant des carburants différents.

            Le biodiesel (oléo 100)
            Le biogaz
            Le carburant alternatif XTL
            Le diesel

L’évolution de nos carburants en 2024

Si le carburant alternatif XTL équipe déjà quelques-unes de nos aspiratrices, il va peu à peu remplacer le carburant diesel de nos premiers engins. Ainsi en 2024, cette évolution du carburant des aspiratrices excavatrices permettra à l’entreprise de passer un nouveau seuil dans la réduction de ses émissions de CO2 (de 53 % à plus de 65 % de réduction).

Les performances techniques des aspiratrices Noblet

Qu’elles soient diesel, biogaz, biodiesel ou XTL, toutes ont quasiment les mêmes caractéristiques. Elles disposent entre autres et pour certaines, d’une translation hydrostatique (capacité du camion à se déplacer tout seul avec une télécommande utilisée à l’extérieur de l’engin). Cette fonctionnalité est très utile pour éviter au chauffeur de remonter / redescendre du camion à chaque manipulation.

En ce qui concerne la sécurité, elles sont dotées de tous les équipements nécessaires.

Depuis 40 ans, le Groupe Noblet entreprise de travaux publics, s’impose comme un des leaders du service aux entreprises de Travaux Publics en Ile de France. Spécialisés dans la location d’engins de chantier nous sommes résolument engagés dans une démarche de réduction de l’impact environnemental de nos activités.

Au salon du Carrefour des Gestions Locales de l'Eau à Rennes, nous avons constaté une forte affluence sur le stand d'INTERMAS.

Dans le domaine en constante évolution de la construction et des travaux publics, la marque INTERMAS se distingue en proposant des solutions novatrices à travers son activité dédiée aux Bâtiments et Travaux Publics. 

Cette initiative vise à répondre aux besoins cruciaux des professionnels du secteur en offrant une vaste gamme d'applications spécialisées dans la signalisation, la détection, et la protection des réseaux enterrés.

Le secteur de la construction et des travaux publics demeure l'un des piliers essentiels de l'activité économique mondiale. INTERMAS, avec son expertise de plus de trente ans, s'est imposée comme une référence incontestée dans ce domaine. Grâce à son équipe technique hautement spécialisée, la marque développe des solutions géosynthétiques professionnelles, mettant en œuvre un savoir-faire exceptionnel pour répondre aux défis complexes rencontrés par les entreprises de la construction et du BTP.

Les efforts inlassables d'INTERMAS pour trouver des solutions de qualité facilitant les travaux de construction ont contribué à son statut de leader sur le marché. L'entreprise a su établir sa réputation en fournissant des filets de haute qualité aux professionnels du secteur de la construction, jouant ainsi un rôle prépondérant dans l'optimisation des opérations et la garantie de la sécurité des infrastructures.

Mickaël Giannone, Responsable de l'Unité Opérationnelle du BTP au sein du Groupe Intermas, nous a présenté le Grillage avertisseur équipé de la technologie ELIOT qui permet la détection précise et l'identification d'ouvrages enterrés localisé en-dessous

Un tag RFID (Radio Frequency Identification) est fixé sur un grillage avertisseur conforme à la norme NF EN 1263, rendant ce dispositif détectable et identifiable. La pose de ce produit "2 en 1" est identique à la mise en oeuvre d'un dispositif avertisseur traditionel.

Disponible en pose manuelle et mécanisée, le GA Eliot est offert en différents largeurs et longueurs.

Bénéfices : Ses fonctions essentielles sont :
- Une localisation simple et intuitive, qui ne demande aucune formation, avec une précision de l'ordre du cm jusqu'à 1,5 m de profondeur et avec un affichage instantanée des données sur l'écran IHM.
- Une identification simultanée de tous les Tags ELIOT situés dans la zone d'intervention en un seul passage, avec un temps de réponse équivalent au millième de seconde, ce qui évite toute conrfusion en cas de proximité des réseaux.
- Une intégration des informations stockées utilisant une association des coordonnées GPS de chaque point et intégrable dans n'importe quel SIG.

Lecteur de surface

- Antenne de 68 cm de diamètre.
- Ecran couleur à lisibilité parfaite même par forte luminosité.
- Léger et maniable.
- Localisation et identification précise de tous les ouvrages enterrés.
- Décryptage de toutes les informations via deux champs d'écriture prédefinis.
- Base de données embarquée qui permet d'intégrer des attributs complémentaires puis d'exporter l'ensemble des informations vers tout type de SIG (via port USB).

Application Eliot mobile (pour smartphone Android) :

Avec fonction NFC (Near Field).
Permet la communication au contact avec le marqueur Eliot pour l'interroger ou pour le programmer (dans le cas d'un marqueur EMS, ou d’ un tag intégré aux tuyaux).
Native sur les smartphones durcis Eliot. 

Télécharger l'application sur le site d'Intermas

La fédération InfraNum, en partenariat avec la FNCCR et la Banque des territoires ont présenté le premier « Observatoire des Territoires connectés et durables », spécifiquement dédié aux territoires connectés et durables[1]. Il est le fruit d’une centaine d’entretiens menée auprès de collectivités et d’industriels entre septembre et décembre dernier par les cabinets Artelia, INLO Avocats et KPMG.

Un marché prometteur qui concerne tous les territoires

Les 300 participants ne s’y sont pas trompés : le marché, dynamique depuis quelques années, est aujourd’hui en plein essor.

Il concerne tous les profils de collectivités, rurales comme urbaines, petites communes comme métropoles.

La priorité des chantiers est donnée, en lien avec leur volonté de transition environnementale, à l’énergie des bâtiments (50% des répondants), l’éclairage (50%), l’eau (45%) et les déchets (33%). De nouveaux chantiers émergent, notamment avec la gestion des risques environnementaux (15% des projets).

Un préambule semble partagé : un tel projet s’inscrit d’abord dans la transformation numérique du territoire. Cette dynamique a déjà été lancée, puisque 80% des répondants ont engagé la numérisation de leurs services. Un autre prérequis est d’assurer la sécurisation des systèmes d’information, ce qui est le cas de 60% des répondants.

Les collectivités commencent généralement leurs déploiements « smart » par un démonstrateur : une expérimentation en conditions réelles, sur une partie limitée de leur territoire. Cette démarche, qui permet d’observer et d’affiner, se révèle fructueuse pour passer à plus grande échelle ensuite.  Celle-ci montre également que les collectivités sont en mesure d’adapter leurs projets à leurs besoins et spécificités (ex. patrimoine immobilier, typologie de bâtiments, densité de la population, activité humaine, infrastructure existante), portées par des technologies mâtures en termes d’équipement IoT.

Mais il reste des points de vigilance pour la connexion des territoires de demain.

A commencer par le sujet des plateformes de donnés. S’il est à noter une forte évolution quant à la mise en œuvre de la collecte des données et de leur gestion, les collectivités, hormis quelques précurseurs, n’ont pas encore mis en place de plateforme transverse. Les outils les plus utilisés sont des outils métiers, de visualisation, répondant à des besoins immédiats. Les hyperviseurs et jumeaux numériques, dont l’adoption est en cours, proposent de nouveaux services en termes de prise de décision, d’optimisation et de modélisation du territoire tout en maîtrisant les données.

Cela s’explique en partie par l’hétérogénéité des offres, mais aussi par la difficulté d’appréhender de nouveaux outils et interfaces. Mais dès lors qu’une démonstration, avec une réelle sensibilisation est faite auprès des utilisateurs (élus locaux…), l’utilité est mieux comprise.

Concernant la coordination, un véritable dialogue entre les directions des services informatiques et les services métiers est déterminant pour faire correspondre les besoins et l’expertise numérique – et ce tout le long du projet.

Industriels et collectivités se rejoignent nettement sur la nécessité pour les acteurs départementaux et régionaux de favoriser l’articulation et la convergence des initiatives. Cette mutualisation permet de rendre les offres lisibles et accessibles pour toutes les communes, de déployer des plateformes territoriales à plus grande échelle et de maîtriser les données.

Garder cette approche fine du territoire tout en rationnalisant les moyens (coûts, compétences) ainsi que coordonner les initiatives et assurer la cohérence à l’échelle d’un territoire plus large, figurent parmi les enjeux des années à venir, tout comme la mise en place de modèles économiques et de financement équilibrés et pérennes.

2024-2025 : un seuil bascule : Ainsi, tous les signaux laissent penser que le seuil de bascule est proche…

Selon les hypothèses, entre 40% et 80% des collectivités françaises déploieront à horizon 10 ans des projets de territoires connectés et durables. Si 50% des collectivités indiquent avoir obtenu des subventions pour un ou plusieurs de leurs projets, l’Observatoire relève des sources variables (État, Union Européenne, région…) et un accès inégal selon les cas d’usage. Surtout, ces subventions jouent un rôle clé dans le déclenchement d’un projet smart, puisque le numérique représente dans un premier temps un poste de dépense inédit. Un axe de progrès certain, notamment par le soutien des projets de transition environnementale…

« En effet, au regard de la raréfaction des ressources, nous sommes tous conscients qu’il faudra effectuer des choix éclairés, objectivés par ces métriques, en concertation avec les citoyens. Ces outils participeront à l’amélioration de la mutualisation et du travail collectif. » s’exprimait Patrick Chaize Sénateur de l’Ain et Vice-président de la FNCCR.

« L'accompagnement des collectivités dans l'appropriation et la maîtrise des données est un axe stratégique de la Banque des territoires et à ce titre nous sommes prêts à cofinancer de l'ingénierie et à étudier des projets d'investissement » a précisé Antoine Darodes, Directeur des investissements transition numérique à la Banque des Territoires.

« La mise en place de projets smart en France est une vraie tendance dans les territoires. Tous s’y engagent, loin de l’idée reçue que ces déploiements pourraient être l’apanage des métropoles. Mais ces projets nécessitent beaucoup de transformations. La mutualisation à une échelle suffisante et la coordination entre les acteurs sont des leviers à surveiller. Ils permettront d’optimiser l’utilisation des outils, notamment les plateformes de données, qui devront également évoluer vers plus d’interopérabilité à terme » conclut Philippe Le Grand, Président InfraNum.

Consultez ou télécharger l'Observatoire en ligne www.infranum.fr et www.fnccr.asso.fr 

Cette innovation et première mondiale, réalisée par GRDF & DYKA France, avec la mise en œuvre des deux premiers tourets de PE Gaz 160, MPB cette fois, préenrubannés en usine, est suivie de près par les entreprises qui se sont fédérées avec Intertas depuis trois ans pour contribuer au raccordement des projets de méthanisation. 

Intertas.fr avait entrepris, il y a trois ans, à la demande de quelques sociétés spécialisées dans les réseaux souterrains (constructeurs et loueurs de matériels, fournisseurs de fournitures, entreprises, etc.), de les fédérer pour exposer pendant le salon "expo biogaz" de Bordeaux dans un espace spécifique "Installation du réseau de distribution gaz". 

Leur démarche leur a donné raison, car les raccordements des projets de méthanisation sont de plus en plus nombreux. Nous remercions encore ces premières entreprises qui ont participé en totalité (et rejointes par de nouvelles) au salon "expo biogaz à Strasbourg en 2023.

Pour information, le salon "expo biogaz" se déroulera à nouveau à Strasbourg du 05 au 06 juin 2024.Pour exposer au salon, les entreprises fédérées par Intertas.fr sur l'espace "Installation du réseau de distribution gaz" bénéficieront comme les années précédantesd'un tarif spécifique. Pour en savoir plus, merci de nous contacter.

Communication de Monsieur Antoine LAVEINE,  le Chargé de Projets & Expertise à la Direction Technique Industrielle de GRDF.
Encore une Innovation et 1ère mondiale ! Hier en Haute Vienne, par GRDF & DYKA France avec la mise en œuvre des 2 premiers Tourets de PE Gaz 160, MPB cette fois, préenrubannés en usine.

Un chantier Pilote, mis en œuvre sur un maillage de 8,4 km entre St-Léonard de Noblat et Limoges, pour un projet biométhane à Moissannes, par l’entreprise SOBECA du groupe FIRALP avec une trancheuse SOBECAMAT, en présence des acteurs locaux de GRDF Sud Ouest : Jerome Mermouri, CARLOS MATIAS, AUDEBERT Francois, Alexandra BESNARD, Alex Fresko et de Nicolas Bourdette de la DAA… .

Ce chantier marque une nouvelle réussite collective pour GRDF, un succès de collaboration avec DYKA dont le produit affine ses spécifications et tend à devenir un standard ! Un remerciement étendu aux acteurs TP de ce chantier test, notamment les équipes SOBECA de Stephane Depont et Max MONIN, notamment votre conducteur travaux Olivier ELION, et les opérateurs trancheuse SOBECAMAT de Jacky Clerc pour leur grand professionnalisme. Remerciements aussi aux élus locaux (Mr Alain Perabout 1er adjoint au maire en charges des travaux et de l’urbanisme et Mr Jérôme CHASTANG directeur des services techniques) d’avoir permis l’utilisation de cette technique sur leur territoire et d’être venu visiter notre chantier et saluer l'engagement environnemental !

Notre gaz est de plus en plus vert grâce au Biométhane, mais nos chantiers aussi se Verdissent et se décarbonent grâce à la réutilisation des terres excavées que permet l’enrubannage ! Aujourd’hui c’est une nouvelle étape importante vers l’industrialisation de cette technique, avec ces tourets en 160 MPB qui complètent ceux développés fin 2023 en 160 MPC.

La réduction de longueur du convoi, que permet l'absence de spiraleuse in situ, a également été appréciée des opérateurs comme des gestionnaires de voirie, dans un contexte de déviation et report du trafic dans la zone.
 
On rappelle que l’enrubannage, qui évite les apports de matériaux (sables, graves) permet de diminuer l'impact de nos chantiers de 8 teqCO² par km de réseau; Un chantier également : plus rapide & moins gênant pour les riverains, efficace pour le client - avec moins de camions donc moins de risque et de pollution - jusqu'à 350 tonnes de sables et graves évités par km posé

L'histoire va continue en 2024, avec la généralisation de ce procédé, et des 1ers tests de Tourets préenrubannés en PE63 !