INTERTAS

La remorque porte-touret "RD 750E" du constructeur A.B.D.E. est parfaitement adaptée au transport et au déroulage de tourets de câbles et de PEHD, ainsi qu'aux travaux de raccordement des unités de méthanisation au réseau de gaz.

Dotée d'un poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 500 kg, d'un poids total roulant autorisé (PTRA) de 2 100 kg et d'une capacité utile (CU) de 5 400 kg, la remorque RD 750E peut transporter des tourets de câbles de diamètre allant jusqu'à 4 200 mm et de largeur comprise entre 1 700 mm et 2 600 mm. Pour protéger les tuyaux lors du déroulage, ces remorques peuvent être équipées d'une cage de déroulage, garantissant ainsi un déroulement sécurisé.

Particularité de leur système : vous pouvez installer soit deux freins (un à droite et un à gauche sur le balancier), soit, à la place des freins, deux moteurs hydrauliques pour enrouler ou dérouler vos tourets. La remorque de série peut recevoir ces options, tout étant prévu pour évoluer au fil du temps sans nécessiter de modifications.

Sur Photo ci contre de la remorque modèle "750" et de la "750 écartable" 

Une Référence dans le Secteur des Remorques Porte-Tourets

Depuis sa fondation en 2008, la société ABDE, basée à Louvigné-du-Désert en Ille-et-Vilaine, a su s'imposer comme un leader dans le domaine des remorques destinées aux professionnels. Avec une expertise affirmée, ABDE est désormais un acteur incontournable dans la fabrication de remorques porte-tourets, ainsi que dans le secteur du tirage et des accessoires pour le BTP, les télécommunications, les réseaux et autres industries.

La RD 750E illustre parfaitement l'engagement d'ABDE en faveur de l'innovation et de la qualité, offrant des solutions adaptées aux besoins spécifiques des professionnels du secteur. Grâce à cette remorque polyvalente, ABDE continue de renforcer sa position sur le marché et de contribuer efficacement aux projets d'infrastructure à travers la France et au-delà.

En conclusion, la remorque porte-touret "RD 750E" d'ABDE est une solution robuste et fiable pour le transport et le déroulage de câbles, répondant aux exigences des travaux de raccordement des unités de méthanisation et bien d'autres applications industrielles.

Dans le cadre du renforcement et de la modernisation du réseau électrique de la Vallée de la Neste, Réseau de Transport d'Électricité (RTE) a fait appel à SADE pour poursuivre les travaux de création de deux liaisons électriques souterraines.

Ce projet s'inscrit dans une vaste initiative de réhabilitation du réseau électrique dans la vallée des Nestes, qui s'étendra jusqu'en 2030, avec un budget total de 200 millions d'euros.

RTE a célébré le lancement des travaux de microtunnelier pour creuser un tunnel de 1800 mm de diamètre à 5,70 m sous la rivière sur une distance de 65 m. La réalisation de ce tunnel prendra trois semaines. Les puits d'entrée et de sortie à Sarrancolin et Ilhet ont été réalisés en pieux sécants par NGE Fondations et ont nécessité six mois de travaux.

En parallèle, les équipes de Midi-Pyrénées assureront, tout au long du projet, les plateformes et les travaux annexes de ce franchissement. Cette coordination permettra d'assurer le bon déroulement des opérations et la sécurité des infrastructures.

Avec une telle initiative, RTE et ses partenaires démontrent leur capacité à mener à bien des projets d'infrastructure de grande envergure, alliant innovation technologique et respect des normes environnementales.

Le microtunnelier a été inauguré et baptisé "Daphné" le 13 mai 2024, en présence d'élus locaux, de représentants de l'État et des entreprises prestataires associées.

Une fois de plus, dès le premier jour du salon IFAT de Munich, l'aspiratrice-excavatrice "EXVAC" du constructeur français RIVARD constitue l'un des temps forts de l'événement, tout comme ce fut le cas au salon Intermat 2024.

Les aspiratrices-excavatrices du constructeur Français se distinguent par leurs performances exceptionnelles dans les travaux d'aspiration à distance, en hauteur ou en profondeur, que ce soit pour des matériaux solides, liquides ou pâteux.

La gamme RIVARD comprend des modèles basés sur des capacités de cuves de 7 m³ ou 10 m³, ainsi que sur le tonnage des porteurs (26 t ou 32 t), la puissance et le débit d'aspiration. Une fois la capacité définie, RIVARD propose différentes configurations et options adaptées aux besoins spécifiques de ses clients.

Le constructeur Français RIVARD est un des leaders dans la fabrication d’équipements d'assainissement qui permet de répondre à de nombreuses applications dans le domaine de la gestion des eaux usées et des déchets liquides.

L'entreprise assure le carrossage de véhicules de 3,5 tonnes pour l’entretien immobilier - Elle assemble ses équipements d’hydrocurage sur des porteurs allant jusqu'à 32 tonnes pour l’assainissement collectif (réseaux d'égout, eaux usées et pluviales) et l’assainissement non collectif (fosses septiques, bacs à graisse, etc.) - RIVARD fabrique également des véhicules combinés et semi-remorques conformes aux normes ADR/ATEX, destinés à l’entretien industriel sur des sites SEVESO et dans des raffineries, entre autres - L'entreprise intervient également dans les procédés de déshydratation des boues pour réduire leur volume dans les stations d’épuration, et elle offre une gamme spécialement conçue pour ces applications.

A propos de RIVARD : Depuis 1952, RIVARD innove pour améliorer le quotidien et la sécurité des opérateurs œuvrant sur nos équipements d’Assainissement, de TP et de Haute Pression.
Le constructeur français est un acteur incontournable sur les marchés de l’assainissement avec une offre de véhicules de 1ères interventions, de Combiné Aspiration/HP et d’équipement ATEX jusqu’au 32 t. Ils disposent de nombreuses compétences en interne (Aspiration, HP, Automatisme…) qui leurs permettent d’être maître d’oeuvre sur des projets industriels XXL et également répondre aux besoins des entreprises BTP en matière de terrassement : trancheuses et excavatrices par aspiration.. Aujourd’hui, RIVARD est un fabricant reconnu pour ces équipements et se positionne sur des marchés exigeants.

L’agence Detect Réseaux 92, dirigée par Jean-David Bigoni, a récemment mené une opération cruciale pour le groupement d’entreprises Intencités 15, composé des entreprises VINCI, RAZEL BEC et FAYAT.

Cette mission, menée par Matthieu Gueudré, le Responsable d’exploitation de Detect Réseaux Île-de-France, consistait à détecter et géoréférencer les réseaux enterrés dans le cadre de la création de la future gare de Nanterre-La Boule, qui sera desservie par la ligne de métro 15.

Grâce à l’expertise pointue de l’agence Detect Réseaux 92, l’installation des pieux nécessaires à la construction de cette infrastructure majeure est désormais sécurisée. La détection précise des réseaux enterrés évite les incidents potentiellement coûteux et dangereux, garantissant ainsi la sécurité des travailleurs sur le chantier et préservant l’intégrité des installations souterraines déjà en place.

Cette collaboration entre Detect Réseaux 92 et le groupement Intencités 15 illustre l’importance cruciale de la détection des réseaux enterrés dans les projets de construction urbaine. En assurant la fiabilité des infrastructures souterraines, ces entreprises contribuent à façonner un avenir urbain sûr et fonctionnel pour les générations à venir.

Detect Réseaux est un groupe national de détection de réseaux enterrés. Créée en septembre 2009 par Philippe Aymard, l’entreprise est au service de tous les acteurs de travaux publics (MOE et MOA, mairies et collectivités, entreprises de TP et concessionnaires) en repérant et créant avec précision les plans des ouvrages souterrains.

La société LANCIER trouve ses racines en 1905 et jouit d'une reconnaissance étendue en tant qu'acteur majeur dans le domaine de la fabrication et de la commercialisation d'équipements pour l'installation de réseaux.

Les origines de Lancier en France remontent au début des années 80, lorsque Monsieur Peter Lancier, PDG du groupe éponyme, confia à Norbert Mirbach la responsabilité de créer et de diriger la filiale française. En 2003, Norbert Mirbach saisit l'opportunité de racheter les actions de la maison mère, lui permettant ainsi de devenir autonome. Quelques années plus tard, avec le développement de l'activité dans les réseaux, une unité de production de 2000 m² sur un terrain d'un hectare voit le jour.

Actuellement, la société LANCIER offre à la vente une large gamme d'équipements de pointe destinés à la pose, au déroulage, au tirage et au stockage de câbles d'énergie, de télécommunication et de fibres optiques.

• Des remorques porte-touret, avec plus de 60 modèles de 500 kg à 50 tonnes
• Des treuils de tirage de câbles (hydrauliques à cabestan, à tambour)
• Des systèmes de soufflage/portage, offrant une gamme complète pour la fibre optique
  
• Des charrues vibrant pour la pose mécanisée des câbles et PEHD

Dans leur gamme, vous trouverez également tous les consommables et accessoires de chantier nécessaires, tels que des aiguilles de tirage, des dévidoirs et dérouleurs, des galets, des remorques, des souffleurs autonomes de ligne d’aiguillage, ainsi que tout le matériel de protection indispensable pour vos chantiers.

LANCIER propose la location de treuils de tirage et de remorques pour le transport et le déroulage de tourets, ainsi que divers équipements spécifiques pour la pose de fibres optiques.

Ces équipements sont essentiels pour la mise en place de réseaux souterrains, qu'il s'agisse de câbles d'énergie, de téléphonie, de tuyaux en polyéthylène pour le gaz, etc.
Ce service de location vous permet de bénéficier immédiatement d'un matériel opérationnel, adapté à vos différents besoins, et ce pour la durée nécessaire. Lancier assure la livraison de ses équipements dans toute la France, que ce soit pour quelques jours ou plusieurs mois.

BESSAC, l'un des leaders mondiaux depuis plus de 40 ans dans la construction de tunnels et de microtunnels, participera au salon Ville Sans Tranchée. Elle intervient dans les domaines des métros, de l'énergie, de l'eau et de l'assainissement.

L’entreprise Bessac s’est construite autour de sa double compétence

d’entrepreneur de TP et de constructeur de machines de travaux souterrains.

Dans le domaine de la construction de tunnels et microtunnels, BESSAC émerge comme un leader incontesté depuis plus de 40 ans. Spécialisée dans une gamme variée d'applications, allant des métros à l'énergie, en passant par l'eau et l'assainissement, l'entreprise a façonné le paysage souterrain mondial avec une réputation sans faille.

La force de BESSAC réside dans sa maîtrise de toutes les techniques de creusement mécanisé. Que ce soit par le biais de micro-tunneliers, tunneliers à pression de terre, de boue ou à air comprimé, l'entreprise a su se distinguer en réalisant plus de 100 kilomètres de tunnels et 70 kilomètres de microtunnels au cours de la dernière décennie. Cette expertise technique, combinée à un engagement constant envers l'innovation, positionne BESSAC comme le choix privilégié pour les projets les plus exigeants et complexes.

Au cœur de l'activité de BESSAC réside un département industriel dédié à la conception et à la fabrication de tunneliers et de matériels associés aux travaux souterrains. De la phase initiale de conception, orchestrée par le bureau d'études, à la fabrication précise en usine, chaque étape est imprégnée de rigueur et d'excellence. Cette approche sur mesure garantit non seulement des solutions parfaitement adaptées aux besoins spécifiques de chaque projet, mais aussi une qualité inégalée qui a fait la renommée de BESSAC à travers le monde.

Alors que BESSAC célèbre plus de quatre décennies d'innovation et de succès, son engagement envers l'excellence demeure intact. En tant que pionnier de l'industrie souterraine, l'entreprise continue de repousser les limites, de repenser les normes et d'ouvrir de nouvelles voies pour l'avenir de la construction souterraine. Avec une combinaison imbattable de savoir-faire traditionnel, de technologie de pointe et d'une passion inébranlable pour l'innovation, BESSAC reste à la pointe de son domaine, prête à façonner le monde souterrain de demain.

MADE SA propose un outil léger, facile à manipuler et très convivial ! Le ML-3S permet de détecter des objets métalliques ferreux tels que les bouches à clés, les tampons de voirie, carrés de vannes, câbles sous tension...

Le ML-3S, qui permet de détecter des objets métalliques ferreux, est d’une utilisation simple grâce à une interface minimaliste :

• Bouton “ON/OFF”
• Bouton “ZERO” : calibration automatique en fonction du champ magnétique ambiant
• Bouton “GAIN” : augmente la sensibilité de la localisation de l’appareil
• Bouton “GAIN” : diminue la sensibilité de la localisation de l’appareil

Le tube d’antenne submersible en aluminium est à la fois léger et robuste.

Lors de l’utilisation, le niveau sonore augmente proportionnellement à l’intensité du champ.

L’écran visuel avec bargraphe indique la polarité du champ et la force du signal.

Caractéristiques techniques :

• Indicateur de batterie faible
• IP68 - Utilisable dans l’eau jusqu'à une profondeur de 76 m
• Température de fonctionnement : -25°C à +60°C
• Longueur : 1,06 m
• Poids : 800 g
• Autonomie : 40 heures  -  3 piles 9 V, type LR61

MADE-SA

Spécialisée dans la conception, la fabrication, la commercialisation de solutions innovantes dans le domaine de l’électronique professionnelle. MADE se positionne en qualité de leader auprès de grands acteurs du secteur de l’énergie, du gaz et des télécoms. MADE propose des outils pour l’exploitation des réseaux électriques (identificateur de câble électrique, testeur de fusible...), des dispositifs pour la localisation des réseaux enterrés (localisateurs de câble de Merytronic et Radiodétection, Géoradars - Radars de sol, radar de sol, traceur de câble...), des détecteurs de lignes aériennes haute tension, des solutions d’aide à la téléconduite du réseau électrique sur tout type de support de transmission et enfin nos équipements de sécurité (équipement de protection individuelle électrique, équipement de mise à la terre, testeur de tension…).

Julien Cabagno et Philippe Capon, dirigeants de la société My-NDS, spécialisée depuis 2014 dans la distribution de solutions de détection de réseaux enterrés, présenteront au salon VST leurs dernières innovations dans le domaine.

Julien CABAGNO, co-fondateur le précise : « Nous travaillons uniquement sur le long terme, avec nos clients comme avec nos partenaires fabricants. Nous sélectionnons des appareils fabriqués en Europe ou en Amérique du Nord, qui ont fait leur preuves sur le terrain, qui sont fiables et robustes. C’est primordial pour nous, et c’est pourquoi nos clients font confiance à nos solutions clé en main.». 

Philippe CAPON, complète : « Depuis quelques années, nous sommes certifiés QUALIOPI, c’est aussi un gage de qualité pour nos clients qui se lancent en détection de réseaux enterrés. Nous les accompagnons de A à Z, et recherchons constamment de nouvelles applications pour diversifier par la suite leur activité. Je prends pour exemple notre caméra acoustique de détection de fuites d’air comprimé FLIR, ou bien notre odomètre connecté CARTA. » 

Quelques nouveautés sélectionnées dans leur gamme qui vous présenteront au salon Ville Sans Tranchée :

Géoradar QUANTUM SE : Le best-seller des géoradars du marché, l’USRADAR QUANTUM est un géoradar tri-fréquences permettant de local

iser tous types de réseaux. Il offre la gamme de fréquence la plus large avec ses antennes 250Mhz, 500Mhz et 1.000Mhz. Désormais disponible en version SE, il utilise le Wi-Fi pour une connection sans fil entre sa tablette Getac F110 et le bloc d’antennes. Très robuste et fait pour évoluer sur tous type de terrains grâce à son origine militaire, le QUANTUM SE est LA solution idéale pour localiser tous types de câbles et canalisations. 
Une version mono-antenne Q5C évolutive, reprenant tous les avantages du QUANTUM SE est également disponible : GRDF l’a d’ailleurs sélectionné dans le cadre de son marché de fourniture de géoradars en France. 

Détecteur RD8200SG : Outil de référence, le détecteur électromagnétique RD8200 de RADIODETECTION propose dorénavant une fonctionnalité géoréférencement grâce à son option SG - Survey Grade. Localisez un réseau conducteur, suivez-le et géo-localisez le en simultanée pour gagner du temps sur le terrain !

Localisateur PE LOCATOR : Innovation majeure permettant la localisation de réseaux d’eau en polyéthylène (PE) grace à une méthode acoustique très précise. Ce récepteur est si performant qu’il permet également d’effectuer des opérations de recherches de fuites : une solution deux-en-un pour les réseaux PE eau. Un émetteur est raccordé sur la canalisation, tandis que l’opérateur, casque sur les oreilles, et module de lecture en main, utilise une cloche d’écoute posée au sol. 

Odomètre connecté CARTA : Calculer une superficie complexe n’a jamais été aussi simple ! Connectez votre odomètre CARTA à votre smartphone, téléchargez l’application PLOTT, et roulez ! Les données apparaissent en temps réel sur votre écran : superficie, distance parcourue, calcul de volumes etc. Vous pouvez ensuite envoyer directement les résultats par SMS ou e-mail pour fluidifier vos échanges avec vos clients et vos équipes ! 

Caméra acoustique FLIR Si2 : Utilisée en milieu industriel, cette caméra acoustique permet de localiser facilement et avec précision l’emplacement d’une fuite d’air sur des réseaux de gaz comprimés. Une option permet également de localiser les défauts electriques de décharges partielles. Un rapport automatique est édité et permet le traitement de ces défauts dans le cadre d’une maintenance sur site.  

La prochaine réunion du CMOST (Collectif des Maîtres d'Ouvrage du Sans Tranchée) aura lieu le mercredi 29 mai 2024 à 11h, pendant le salon VST 2024, et portera sur les investigations préalables dans les conduites d'eau potable. 

Le Collectif des Maîtres d’Ouvrage du Sans Tranchée - CMOST, est un réseau national de Maîtres d’ouvrage ayant déjà recours aux travaux sans tranchée ou bien ne les maîtrisant pas encore mais désirant bénéficier de l’expérience des plus aguerris.

L’ambition de ce réseau est d’offrir un lieu d’échanges inter- collectivités/donneurs d’ordres sur le thème du sans tranchée pour partager des retours d’expérience, transmettre les bonnes pratiques, répondre aux divers questionnements et problématiques auxquels sont confrontés les décideurs...Sous l’égide de la FSTT-France Sans Tranchée Technologies et animé par des Maîtres d’ouvrage de la FSTT, ce collectif se réunit plusieurs fois par an en format hybride (présentiel et distanciel) pour des rencontres, des webinaires, des échanges, des visites de chantiers...

Mercredi 29 mai 2024, en marge du salon VST 2024, la FSTT invite tous les élus et Maîtres d’ouvrage publics ou privés, à s’inscrire au prochain webinaire CMOST (en présentiel ou distanciel) et à venir sur le salon VST 2024. 

Au programme : de 11h à 12 h : Webinaire d’une heure en présentiel & distanciel sur le thème : « Investigations préalables dans les conduites eau potable » animé par Jean-Christophe BEHRENS et Jean-Loup GALIN du Cabinet Merlin qui présenteront l’ensemble des techniques d’auscultation avec leurs possibilités et leurs limites.

Au programme :  de 12h à 13h : Échanges, partages et découverte du CMOST (Collectif des Maîtres d’Ouvrages du Sans Tranchée) dans la convivialité d’un apéritif de bienvenue.

Inscription réservée aux Maîtres d’ouvrage publics et privés, élus et donneurs d’ordres.  

Cliquez-ici : Pour participer au webinaire en présentiel ou distanciel

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(Communiqué) RTE, le consortium Chantiers de l’Atlantique & Hitachi Energy signent un contrat de 4,5 Md€ pour la construction de 3 plateformes électriques à courant continu en mer et de 3 stations de conversion terrestres des parcs éoliens en mer de Normandie & Oléron.

Ce contrat, d’une ampleur inédite pour RTE, marque le changement d’échelle dans le développement des parcs en mer et positionne la France dans le paysage des quelques nations européennes capables de construire des grands postes électriques et des stations de conversion à courant continu (HVDC) en mer.

Ces plateformes, d’une plus forte puissance (1 250 MW) et d’une plus grande dimension que celles à courant alternatif équipant les premiers parcs éoliens en mer français, symbolisent le changement d’échelle engagé dans la production d’électricité renouvelable en mer.

La nouvelle génération de parcs éoliens en mer est plus puissante et se situe plus loin des côtes, elle bénéficie ainsi de vents plus importants et plus réguliers. Afin de connecter ces parcs en mer au réseau électrique terrestre, il est nécessaire d’avoir recours au courant continu, une technologie capable de transporter l’électricité en mer sur de très longues distances.

En Normandie et à Oléron, les plateformes en mer et les stations de conversion à terre, conçues et construites par Chantiers de l’Atlantique et Hitachi Energy, permettront l’intégration sur le réseau de RTE de plus de 3,5 GW de capacité de production d’électricité renouvelable.

À l’issue d’un appel d’offres international, RTE, maître d’ouvrage du raccordement des parcs éoliens en mer, a sélectionné le consortium Chantiers de l’Atlantique et Hitachi Energy pour la réalisation des postes électriques en mer et des stations de conversion terrestres des 3 futurs parcs éoliens en mer de Normandie et Oléron. Avec plus d’une dizaine de plateformes offshore réalisées pour des parcs éoliens en France et dans toute l’Europe, Chantiers de l’Atlantique est un leader de la conception, la construction, l’intégration et la livraison clé en main des plus grands ouvrages maritimes.

L’expertise de Hitachi Energy en technologie HVDC est mondialement reconnue et intervient d’ores et déjà dans les interconnexions IFA2 et Golfe de Gascogne, entre la Grande-Bretagne et la France ainsi que l’Espagne et la France.

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Adhérent présent au salon Ville Sans Tranchée

L'entreprise CEDRIS, reconnue comme un des leader dans le domaine du forage horizontal, dirigé et vertical, participera au salon "Ville Sans Tranchée 2024". Ils présenteront leurs dernières innovations et solutions dans le domaine du forage.

Fondée en 1993, CEDRIS a consolidé son expertise dans la conception, la fabrication et la distribution de matériels et d'équipements de forage. Basée à Bazougers en Mayenne, l'entreprise est saluée comme l'un des principaux acteurs en France, spécialisée dans la fourniture d'outils et d'accessoires pour le forage vertical, horizontal et dirigé, quel que soit la marque.

Dotée de son propre bureau d'études, CEDRIS se distingue par son engagement à offrir des services sur mesure répondant aux besoins spécifiques de chaque client. De la conception à la réalisation, l'entreprise s'attache à accompagner ses clients tout au long de leurs projets.

Le salon "Ville Sans Tranchée 2024" sera l'occasion pour CEDRIS de présenter ses dernières innovations et solutions dans le domaine du forage. Les visiteurs auront l'opportunité de découvrir la gamme étendue de produits et de services proposée par l'entreprise, ainsi que de bénéficier de conseils personnalisés de la part de ses experts.

CEDRIS invite chaleureusement les professionnels du secteur, les partenaires et les visiteurs intéressés à les rejoindre lors de cet événement incontournable. Leur stand sera un lieu privilégié pour échanger sur les dernières avancées technologiques, les tendances du marché et les solutions innovantes en matière de forage.

Ne manquez pas l'occasion de rencontrer CEDRIS au salon "Ville Sans Tranchée 2024" et de découvrir comment l'entreprise continue de façonner l'avenir du forage avec son savoir-faire et son engagement envers l'excellence.

Le Groupe GENDRY sera présent au salon Ville Sans Tranchée 

Les travaux de la ligne à grande vitesse (LGV) Bordeaux-Toulouse ont finalement débuté après des années d'attente et de reports, avec la première phase des travaux d'aménagement ferroviaire au nord de Toulouse.

Ce projet, considéré comme le plus grand chantier de transport français des dix prochaines années, a été inauguré mardi 7 mai 2024 par les élus, les représentants de l'État et la SNCF, avec le lancement des travaux d'aménagement ferroviaire au nord de Toulouse. La Ligne à Grande Vitesse permettra de rejoindre la capitale en 3 heures 10 à partir de 2032.

Cette première phase prévoit 144 chantiers et un budget de 900 millions d'euros pour construire 19 km de voies doublées, cinq gares et haltes, ainsi que 1500 poteaux caténaires. Ces aménagements serviront à la fois au futur TGV et aux trains du quotidien.

Douze ouvrages (ponts ou tunnels) devront être adaptés ou reconstruits en vue de l'élargissement. Une galerie couverte sera également construite pour assurer la protection des voies contre les risques industriels générés par le dépôt d'hydrocarbures de Lespinasse, un site classé Seveso. Le chantier prévoit également le réaménagement et l'accessibilité de certaines gares, tandis que d'autres seront déplacées.