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(Communiqué du DLR) À l'approche de la Semaine européenne de la location ERW 2024, DLR a le plaisir de relayer le lancement par l’ERA (association européenne de la Location) du défi des médias sociaux RentalWeek2024 !

Il s'agit d'une occasion passionnante pour les collaborateurs de montrer à quoi ressemble le travail dans le secteur de la location et de souligner ses aspects gratifiants. L’objectif est d'accroître la visibilité du secteur de la location et d'inciter les jeunes à explorer des carrières dans ce domaine.

Le défi est simple et amusant : les collaborateurs des sociétés de location sont invités à participer à ce défi en créant de courtes vidéos basées sur les tendances populaires des médias sociaux, qui seront ensuite partagées sur des plateformes comme TikTok, Instagram, X et YouTube. Les vidéos peuvent être mises en ligne d’ici le 20 octobre.

Comment fonctionne ce défi ?

• 1. Trouver des participants : les entreprises doivent transmettre le briefing du défi à leurs collaborateurs avec des conseils étape par étape sur la manière dont ils peuvent participer.
• 2. Enregistrer des vidéos : les employés sont encouragés à créer une courte vidéo présentant leurs expériences, en utilisant des hashtags officiels pour maximiser la portée du défi.
• 3. Partager le contenu : Les vidéos pourront être partagées depuis les comptes personnels des collaborateurs ou depuis les comptes principaux de l’entreprise au plus tard le 20 octobre.

Ce défi a pour but d’interagir avec un public plus large, y compris la main-d'œuvre existante, les personnes qui recherchent activement des opportunités d'emploi, les clients potentiels et les décideurs politiques, d’où l’importance d’utiliser les hashtags officiels de l’ERW.

DLR relaiera également sur ses sites les vidéos qui lui seront transmises sur webtv@dlr.fr La fédération compte sur la mobilisation des entreprises auprès de leurs équipes pour faire de ce défi un chalenge réussi et engageant en montrant au monde à quel point une carrière dans le secteur de la location peut être passionnante et enrichissante !

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Le jeudi 12 septembre, André Bernos, Maire d’Agnos, et Mathieu Le Grelle, responsable du développement d’ENGIE Green en Nouvelle-Aquitaine, ont inauguré la nouvelle centrale solaire d’Agnos, située dans les Pyrénées-Atlantiques.

e parc photovoltaïque de 5 MWc, réalisé par ENGIE Green, filiale à 100 % du Groupe ENGIE, s’inscrit pleinement dans la stratégie régionale de développement des énergies renouvelables, contribuant ainsi à faire de la Nouvelle-Aquitaine la première région solaire de France en termes de capacité installée.

Avec ses 10 632 panneaux solaires, la centrale d’Agnos produira chaque année environ 6 200 MWh d’électricité, couvrant les besoins énergétiques de 2 800 personnes, soit près de trois fois la population de la commune. Ce projet permettra également d’éviter le rejet de 1 400 tonnes de CO2 chaque année, participant activement à la lutte contre le changement climatique.

Ce projet est le fruit d’une décennie d’efforts de la part de la municipalité d’Agnos, dirigée par André Bernos. Avec le soutien de son conseil municipal, le maire a su mener à bien cette initiative, démontrant ainsi la détermination de la commune à s’engager pour une production énergétique verte et durable.

La centrale d’Agnos, harmonieusement intégrée dans le paysage local, témoigne des engagements environnementaux pris par ENGIE Green. En préservant le chemin communal et en créant un verger conservatoire, l’entreprise a su conjuguer développement énergétique et respect de l’environnement.

D’autres projets sont en préparation pour Agnos d’ici 2026, notamment en lien avec l’installation du Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne (PGHM) sur le territoire communal, confirmant ainsi la volonté de la commune de se développer tout en préservant son cadre naturel.

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Grâce à la technique du forage dirigé, Enedis procède au remplacement et à l’enfouissement d’une ligne moyenne tension (20 000 volts) sur 2 kilomètres à Saint-Martin-lez-Tatinghem, qui était sujette à des problèmes récurrents dus au vent.

Le tronçon concerné, situé le long de la route de Boulogne, dans la commune déléguée de Tatinghem, subissait régulièrement les effets des intempéries, notamment du vent. Selon Gilles Marion, directeur territorial d’Enedis, cette modernisation s’inscrit dans une démarche plus large visant à renforcer la résilience du réseau face aux aléas climatiques. L’opération, estimée à 180 000 euros, a pour objectif de garantir une meilleure continuité de service pour les habitants de la région.

Bien que la majorité des travaux soit réalisée par creusement classique de tranchées le long de la route, une partie spécifique du chantier utilise le forage dirigé. Cette technique permet de creuser une galerie souterraine sans avoir à ouvrir la route sur 150 mètres, à plus de deux mètres de profondeur. Les câbles électriques, insérés dans des fourreaux, y sont ensuite glissés, minimisant ainsi l’impact sur l’environnement et les infrastructures. Cette approche a été retenue pour éviter de perturber le trafic routier et de fragiliser l’église Saint-Jacques, située à proximité immédiate du chantier, ainsi que le mur de son cimetière. Bien que plus complexe que les méthodes habituelles d’enfouissement des lignes, le forage dirigé présente l’avantage de préserver le patrimoine architectural local tout en garantissant une mise en œuvre plus rapide et sécurisée.

Le forage dirigé, réalisé par l'entreprise COQUART, ne prendra que quelques jours, constitue une étape clé de ce projet, dont l’achèvement total est prévu pour début 2025. À cette date, la bascule vers la nouvelle ligne sera effectuée, impliquant des coupures d’électricité temporaires d’environ une demi-journée.

Enedis poursuit ainsi son engagement à moderniser le réseau électrique tout en minimisant l’impact sur les habitants et les infrastructures. Grâce à des techniques innovantes telles que le forage dirigé, l’entreprise parvient à concilier amélioration du service et respect du cadre de vie local.

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Lors du salon InnoTrans 2024, qui se tiendra du 24 au 27 septembre à Berlin, SNCF Réseau mettra en avant son savoir-faire. Quatre de ses filiales, chacune reconnue pour son excellence, seront également mises en avant durant le salon.

Cet événement international, considéré comme le rendez-vous incontournable du secteur ferroviaire, sera l’occasion pour SNCF Réseau de mettre en avant son savoir-faire industriel, de valoriser ses expertises et de réaffirmer sa capacité à répondre aux défis de la mobilité d’aujourd’hui et de demain.

À travers ses filiales spécialisées, SNCF Réseau propose des solutions à la pointe de la technologie pour optimiser l’exploitation et la maintenance du réseau ferroviaire. Quatre de ses filiales, chacune reconnue pour son excellence dans son domaine, seront mises en avant durant le salon :

• LEYFA Measurement : experte en mesure de tracé des voies ferrées, elle joue un rôle clé dans le contrôle et la sécurité des infrastructures.
• Eurailscout France : spécialisée dans le déploiement de trains de mesure, elle contribue à la surveillance proactive du réseau et à la prévention des incidents.
• Altametris : fournit des outils et des données enrichies nécessaires à l’ingénierie et à la maintenance, permettant ainsi d’optimiser la gestion des infrastructures grâce à des technologies de pointe.
• SFERIS : dédiée à la gestion, la sécurisation et la maintenance des infrastructures (voie, caténaire et signalisation), elle assure un niveau de service optimal pour les usagers.

Des conférences pour présenter les ambitions et avancées. Olivier Bancel, Directeur Général Exécutif Projets, Maintenance et Exploitation, et Alain Quinet, Directeur Général Exécutif Stratégie et Affaires Corporate, interviendront lors de conférences dédiées. Ils auront l’occasion de présenter les ambitions de SNCF Réseau en matière d’innovation et de performance, ainsi que les progrès réalisés pour répondre aux exigences croissantes de la mobilité ferroviaire.

Un rendez-vous à ne pas manquer. Le salon InnoTrans 2024 est une opportunité unique pour SNCF Réseau de renforcer sa position de leader dans le secteur ferroviaire, de consolider ses partenariats et de découvrir les dernières innovations du secteur. Ce sera aussi l’occasion de démontrer comment ses filiales contribuent, par leurs expertises et leurs innovations, à la modernisation du réseau ferroviaire français et européen.

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Seuls les véhicules électriques et à hydrogène peuvent répondre aux exigences européennes pour décarboner les camions d'ici 2030. Cependant, en août 2024, les immatriculations de camions électriques en France ne représentaient que 1 %, l'hydrogène étant encore à l'état expérimental. Les constructeurs comptent sur les aides publiques pour stimuler les ventes dans un marché en baisse.

Le règlement européen exige une réduction de 45 % des émissions de CO2 des nouveaux camions d'ici 2030. À fin août 2024, 90 % des immatriculations concernaient des véhicules diesel. Malgré un léger intérêt pour les camions électriques, leur adoption reste faible, avec seulement 316 immatriculations en 2024.

Les aides publiques, gérées par l'Ademe, ont permis d'acquérir 914 camions électriques cette année, mais les projets prennent du temps. Pour 2025 et 2026, les prévisions d'immatriculation vont de 2 000 à 3 500 camions électriques.

Le secteur des travaux publics est particulièrement touché par la nécessité d'énergies alternatives pour réduire les émissions. Cependant, les entreprises manquent de visibilité en raison de la baisse des commandes publiques.

À fin août 2024, le marché des véhicules industriels a reculé de 4,5 %, avec 33 766 immatriculations. Le GSR 2, imposant de nouveaux dispositifs de sécurité, a conduit les acheteurs à anticiper leurs achats, provoquant une chute des immatriculations de 53 % en août 2024.

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Le Groupe RÉGUILLON franchit une nouvelle étape en matière de gestion et de sécurité sur ses chantiers en équipant ses filiales des balises sans contact SafeSolutions. Ces dispositifs innovants, basés sur la technologie Near Field Communication (NFC), offrent une gestion optimale des habilitations du personnel et un contrôle précis des équipements.

C’est à Saint Jean de Bournay, dans les locaux de Guillaud TP, qu’a eu lieu la livraison des balises par Jean-Claude Roche, co-fondateur de SafeSolutions. Cette start-up, située à Saint Romain en Gal, est spécialisée dans le développement de solutions technologiques pour les secteurs industriels. Les balises NFC permettent au personnel de disposer en permanence de ses certifications et qualifications, et garantissent le suivi des contrôles des équipements.

Les Avancées des Balises SafeSolutions

• Habilitations et Certifications : Le personnel dispose toujours de ses qualifications à portée de main, sous forme de bracelets, badges, tags adhésifs ou porte-clés. Ces supports permettent de simplifier la gestion des compétences et de garantir la conformité sur les chantiers.
• Contrôle des Équipements : Les informations des équipements, telles que les dates de maintenance et les contrôles à venir, sont mises à jour en temps réel, contribuant ainsi à une gestion proactive de la sécurité et de la maintenance.

Avec 500 unités déployées dans le groupe RÉGUILLON, cette solution innovante s’étend sur tout le territoire, de la France à la Hollande et la Suisse, avec déjà 4 500 balises en circulation dans 25 entreprises.

Témoignages de Partenaires Clés

Jean-Claude Roche souligne les avantages de cette technologie : « Très peu utilisée, plus résistante aux aléas du temps que les QR codes, la technologie NFC est moins lourde à mettre en œuvre que des applications à télécharger. »

Pour Delphine Réguillon, Directrice Générale du Groupe RÉGUILLON, les balises NFC apportent une valeur ajoutée indéniable : « Les mises à jour en temps réel contribuent à la simplification administrative et au respect de l’environnement en limitant l’usage de papier. »

Frédéric Mersch, Directeur Général de Guillaud TP et Dumont Clean Services, partage également son enthousiasme : « Ces balises gèrent les maintenances, garantissent la conformité du matériel, la sécurité de nos compagnons ainsi que l’efficacité opérationnelle sur nos chantiers. »

Avec cette initiative, le Groupe RÉGUILLON montre une fois de plus son engagement en faveur de l'innovation et de la sécurité, en intégrant des solutions technologiques avancées pour optimiser ses opérations et protéger ses équipes.

Rendez-vous au Salon Préventica

Pour découvrir ces balises en action, rendez-vous au salon Préventica à Lyon Eurexpo du 8 au 10 octobre 2024, sur les stands JO7 et UP3a. 

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Un chantier de biométhane est actuellement en cours entre Le Lion-d'Angers et Avrillé, dans le Maine-et-Loire. L'entreprise SANTRAC, responsable de ce projet, a fait appel à son partenaire, le groupe GENDRY, pour réaliser un forage dirigé sous la route départementale D775, un point stratégique de l'infrastructure. Ce projet est supervisé par Benjamin POITRIMOL, chargé d’affaires chez GRDF.

Ce chantier concerne l'installation de 13 kilomètres de réseau MPC et MPB, qui permettra d'alimenter en biométhane les communes de Grez-Neuville, La Membrolle-sur-Longuenée, La Meignanne et Avrillé. S'inscrivant dans une démarche de transition énergétique, ce projet se distingue par l'utilisation de techniques avancées, telles que les forages dirigés, garantissant un impact minimal sur l'environnement.

Notons qu'une particularité de cette opération est sa proximité avec les locaux de SANTRAC, situés au Lion-d'Angers. C'est une occasion rare pour l’entreprise de mettre en valeur son savoir-faire sur son territoire. Ce chantier représente ainsi une étape importante dans le développement des infrastructures de biométhane dans la région, illustrant la synergie entre acteurs locaux pour une énergie plus verte.

Présentation de l'entreprise SANTRAC : Créée en 1984, l'entreprise SANTRAC, dirigée par Patrick Palie et Séverine Dupuits, est spécialisée dans le génie civil ainsi que dans l'enfouissement de réseaux secs et humides au service de la distribution publique, de l'éclairage public et des réseaux aériens. Les équipes de l'entreprise interviennent dans les départements du Maine-et-Loire, de la Mayenne et de la Sarthe.

Présentation du groupe GENDRY : Pionnier en France depuis 1996 dans le forage dirigé et les travaux sans tranchée, le groupe GENDRY, dirigé par Sylvain Gendry, réalise tous types de travaux de forage en fonction des objectifs et des contraintes liés aux terrains.

                                                                                                                     Le Groupe GENDRY sera présent

Le constructeur d'aspiratrices-excavatrices MTS a présenté ses nouvelles machines au Dig Tour de Vins-sur-Caramy, un événement propice aux échanges professionnels et constructifs, témoignant d’un fort intérêt pour leurs technologies.

Le Dig Tour de Vins-sur-Caramy a récemment offert une plateforme idéale à MTS France pour mettre en avant ses aspiratrices-excavatrices de nouvelle génération. Cet événement prestigieux s’est déroulé dans une atmosphère propice aux échanges professionnels, où le dynamisme et la passion étaient palpables. Les technologies de pointe présentées se sont mariées avec l’enthousiasme des visiteurs, créant ainsi une ambiance inspirante et propice aux discussions constructives.

Parmi les moments forts de l'événement, les démonstrations captivantes de l’équipe de Tapir, leader en France dans la location et la prestation avec opérateurs, ont su mettre en lumière la puissance et l’efficacité des équipements de MTS. Les visiteurs, impressionnés par la performance des aspiratrices, ont unanimement salué la qualité et l’innovation de ces machines. Ces retours positifs confortent l’engagement de MTS France à continuer de repousser les limites de l’excellence technologique.

Durant ces deux jours intenses, les échanges avec les participants ont été particulièrement enrichissants. Chaque conversation a permis d’approfondir la compréhension des visiteurs sur les caractéristiques techniques desaspiratrices-excavatrices de MTS. Les questions posées ont reflété un réel intérêt pour ces équipements de pointe, abordant divers aspects tels que la maintenance, l’efficacité en utilisation quotidienne, et les applications spécifiques de ces machines. L’équipe de MTS a su répondre avec précision et expertise, renforçant la confiance des clients et des prospects dans la marque.

La présence de JLB FORMATION, acteur majeur de la formation professionnelle spécialisée dans le domaine des aspiratrices-excavatrices, a également marqué les esprits. Leur engagement envers l’excellence et la qualité de la formation a permis aux visiteurs de recevoir des conseils personnalisés, favorisant ainsi une utilisation optimale des équipements présentés. JLB FORMATION a su accompagner les visiteurs avec une expertise pointue, facilitant ainsi leur apprentissage des nouvelles technologies proposées par MTS.

Conclusion : Le Dig Tour deVins-sur-Caramy s’est révélé être un moment privilégié de rencontres et de découvertes pour les passionnés d'innovation et de technologie. Grâce à des démonstrations concrètes et à des échanges constructifs, cet événement a mis en avant la polyvalence et l’efficacité des aspiratrices-excavatrices de nouvelle génération. La collaboration avec JLB FORMATION a ajouté une dimension pédagogique essentielle, permettant aux visiteurs de mieux appréhender les possibilités offertes par ces équipements. Ce salon restera dans les mémoires comme une expérience enrichissante, où technologie et passion se sont rencontrées pour offrir des solutions d’aspiration innovantes et performantes.

Le secteur des canalisations a connu une progression notable de son activité au deuxième trimestre 2024, avec une hausse proche de 3 % par rapport à la même période l'année précédente. Cette performance, bien que partiellement atténuée par l'inflation, se distingue par une dynamique plus soutenue que celle observée au premier trimestre.

Le niveau des carnets de commandes se maintient au-dessus de sa moyenne des quatre dernières années, témoignant d'une demande soutenue. Ce contexte favorable a permis aux entreprises du secteur de consolider leurs positions, malgré les incertitudes économiques qui persistent.

Malgré cette évolution positive, les prévisions pour le troisième trimestre sont marquées par une certaine prudence. Les entreprises du secteur se montrent en effet moins optimistes quant à l'avenir proche. Cette réserve pourrait s'expliquer par un environnement macroéconomique complexe et des incertitudes quant à la pérennité de la demande.

Sur le plan des prix et des effectifs permanents, le solde d'opinion reste stable, tout en dépassant la moyenne des quatre dernières années. Cela reflète une certaine confiance dans la capacité des entreprises à maintenir leur compétitivité et à préserver leurs équipes, malgré les fluctuations conjoncturelles.

En conclusion, le secteur des canalisations affiche une résilience notable au deuxième trimestre, avec des indicateurs en progression. Toutefois, la prudence reste de mise pour les mois à venir, dans un contexte économique incertain.

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Depuis cette année, Wacker Neuson offre à ses clients la possibilité de faire le plein de toutes les machines fonctionnant au diesel avec le carburant alternatif HVO. Les carburants issus d'huiles végétales hydrogénées, également connues sous le nom d'Hydrotreated Vegetable Oils (HVO), permettent d'alimenter les moteurs à combustion de manière quasiment neutre pour le climat. Le carburant est produit à partir de matières premières renouvelables et brûle plus proprement. Il présente donc un bilan climatique nettement meilleur que les combustibles fossiles. Le HVO permet de réduire jusqu'à 90 % les émissions de CO2 par rapport au diesel fossile. 

Tous les matériels de chantier et les machines compactes Wacker Neuson produits à partir de septembre de cette année et équipés d'un moteur diesel de niveau 5 sont autorisés à utiliser des carburants HVO conformément à la norme EN15940. Cela comprend aussi bien les pelles, les dumpers sur pneus, les chargeuses sur pneus et les chariots télescopiques que les plaques vibrantes et pilonneuses diesel et les rouleaux. 

« Nous prenons au sérieux notre responsabilité de proposer une gamme de produits sûrs et respectueux de l'environnement" » déclare Alexander Greschner, directeur commercial du groupe Wacker Neuson. « En ayant la possibilité d'utiliser du HVO à la place des carburants fossiles, nos clients peuvent, sans trop d'efforts, améliorer considérablement leur bilan carbone et agir de manière plus orientée vers l'avenir. Nous offrons ainsi à nos clients une plus grande flexibilité et, en tant que fabricant, nous contribuons fortement à des chantiers plus durables ». À partir de septembre de cette année, presque toutes les machines compactes Wacker Neuson* seront ravitaillées en HVO lors de leur premier approvisionnement  en usine. Wacker Neuson fait ainsi un pas conséquent vers un avenir plus durable et encourage également ses clients à s'engager dans cette voie. 

Comme il n'y a pas de différences significatives dans les propriétés chimiques des carburants HVO et diesel, aucune adaptation du moteur n'est nécessaire. Il n'y a pas non plus d'exigences supplémentaires par rapport au diesel fossile en ce qui concerne le stockage ou l'utilisation. Alors que le diesel fossile ne peut être stocké qu'un an environ, les carburants HVO ont une durée de vie plus longue, de plusieurs années. 

Même à l'usage, il s'avère que les carburants HVO n'ont pas d'influence négative sur la durée de vie, les intervalles d'entretien ou le comportement des émissions du moteur. Le client n'est pas obligé de choisir un carburant, mais peut faire fonctionner le même moteur soit avec du HVO pur, soit avec un mélange HVO-diesel, soit encore avec du diesel traditionnel. 

Avec ses produits innovants et ses solutions d'avenir, Wacker Neuson joue un rôle de pionnier. Depuis plus de dix ans déjà, Wacker Neuson s'occupe de machines compactes et de matériels de chantier fonctionnant à l'électricité sur batterie et, pour ces produits zero emission également, a toujours en vue la meilleure solution pour le client. Avec les produits de la gamme zero emission, dont des pelles, des dumpers, des chargeuses sur pneus, des chariots télescopiques, des plaques vibrantes, des pilonneuses et un système de vibrateur interne pour le compactage du béton, il est déjà possible de faire fonctionner un chantier entier sans émissions directes de gaz d'échappement. D'ici 2025, Wacker Neuson doublera son offre de machines zero emission dans la catégorie de puissance jusqu'à 40 kW ou jusqu'à 5 tonnes d'ici 2025, et d'ici 2030, tous les matériels de chantier manuels seront proposés comme alternative fonctionnant sur batterie. 

Wacker Neuson consiste à offrir un système entièrement écologique à nos clients : de l’infrastructure de recharge aux prestations de service en passant par les offres de financement et différents modèles d’utilisation sans oublier la considération du cycle de vie de la batterie. 

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Kramer présente la nouvelle chargeuse sur pneus compacte 5045, un nouveau produit phare de sa gamme. Grâce à la combinaison unique d'un faible poids propre et d'une charge utile élevée, cette chargeuse sur pneus établit de nouveaux standards dans la catégorie des 2,8 tonnes.

En élargissant son portefeuille avec la 5045, Kramer propose une machine qui séduit par son poids léger et sa charge utile importante. Avec un poids en ordre de marche d'environ 2600 kilogrammes, la 5045, équipée d'une cabine complète, d’un godet standard et d'un dispositif d'empilage, peut être traqnsportée sur une remorque de 3,5 tonnes (exonérée de péage), ce qui permet non seulement de gagner du temps, mais aussi d'améliorer considérablement l'utilisation de la machine.

La chargeuse sur pneus 5045 est parfaitement adaptée au transport de palettes de pavés ou de paquets de pierres courants et maîtrise sans difficulté le chargement et le déchargement de camions. Avec ses performances élevées et ses dimensions compactes, elle est idéale pour les interventions dans des espaces restreints, comme les garages souterrains ou les parkings.

Selon les besoins des clients, la 5045 est disponible avec deux variantes de moteur : un moteur standard de 19 kilowatts et, en option, un moteur de 33 kilowatts permettant d’atteindre une vitesse maximale de 30 kilomètres par heure. En outre, deux variantes de cabines sont proposées : une cabine confort de 2,26 mètres de hauteur et une cabine basse de 2,11 mètres, offrant une compacité maximale. Les deux versions assurent une visibilité panoramique optimale et des commandes ergonomiques garantissant une utilisation simple et intuitive.

Grâce à son châssis monobloc, sa grande stabilité, sa maniabilité et sa charge utile constante, la machine est facile à utiliser et sécurisée. De plus, la 5045 propose trois modes de direction - quatre roues directrices, marche en crabe et direction de l’essieu avant - facilitant les manœuvres, même dans les situations les plus délicates.

Un autre point fort de cette nouvelle chargeuse sur pneus est son système d'attache rapide de série, également utilisé sur les modèles de taille supérieure. Cela permet aux clients d’utiliser leurs accessoires existants de manière encore plus flexible. Le système d'attache rapide entièrement hydraulique Smart Attach, disponible en option, permet de changer rapidement et en toute sécurité les accessoires hydrauliques, sans que l'opérateur ait à quitter la cabine. Cette fonctionnalité innovante, unique dans cette catégorie de machines, permet de gagner du temps et d'augmenter la productivité sur le chantier.

Avec la nouvelle chargeuse sur pneus 5045, Kramer redéfinit les standards dans la catégorie des 2,8 tonnes, en offrant une machine alliant performances et polyvalence. Que ce soit dans le secteur de la construction, de l’entretien des paysages ou en milieu urbain, la 5045 est le partenaire idéal pour répondre à de nombreuses exigences.

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Pionnier des techniques de forage dirigé et des travaux sans tranchée en France, le Groupe GENDRY convie les participants, la veille de la Journée Technique de la FSTT, à un moment convivial le 7 octobre au James Joyce à Angers.

Rendez-vous le 7 octobre au James Joyce à Angers, pour partager un verre et échanger de 20h à minuit.

Depuis ses débuts, le Groupe GENDRY s’efforce d’innover en proposant des solutions durables et performantes dans le domaine du forage dirigé. Cette soirée, organisée la veille de la Journée Technique de la FSTT, s’inscrit pleinement dans cette dynamique de partage et de proximité.

Ne manquez pas cette occasion de rencontrer les acteurs majeurs du secteur dans une atmosphère détendue et chaleureuse !

Depuis sa création, le Groupe GENDRY a toujours placé l’innovation au cœur de ses priorités. Que ce soit dans le développement de nouvelles techniques de forage dirigé ou dans l’optimisation des processus existants, l’entreprise s’attache à proposer des solutions durables et performantes.

En misant sur la recherche et le développement, le Groupe GENDRY s’est hissé parmi les leaders du marché, tout en contribuant à l’évolution des pratiques dans le secteur des travaux sans tranchée.

Les Journées Techniques de la FSTT sont un moment privilégié de rencontre et d’échange entre professionnels. C’est l’occasion de faire le point sur les dernières innovations, de discuter des défis actuels et futurs du secteur, et de découvrir de nouvelles opportunités de collaboration.

Le Groupe GENDRY, partenaire fidèle de la FSTT, s’inscrit pleinement dans cette dynamique de partage et de proximité, en étant présent chaque année à ces événements.

Afin de faciliter l’organisation, merci de confirmer votre présence à l’adresse suivante : communication@groupegendry.com  (même en cas d’hésitation !)

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Exposants à la journée technique d'Angers 

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