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Le groupement IRIS, emmené par Bouygues Travaux Publics, assurera la conception-réalisation de la Ligne 15 Est du Grand Paris Express de Bobigny à Saint-Ouen, pour un montant global de 1,087 milliard d’euros. 

Ce tronçon de métro, exclusivement souterrain, s’intègre dans un contexte urbain très dense et s’étendra sur les communes de Saint-Ouen, Saint-Denis, Aubervilliers, Drancy et Bobigny. À terme, la ligne 15 Est améliorera significativement la mobilité de 675 000 Franciliens et contribuera à l’attractivité de ce territoire. 

Le projet, confié au groupement IRIS, comprend la réalisation de quatre nouvelles gares (Stade de France, Mairie d’Aubervilliers, Fort d’Aubervilliers et Drancy – Bobigny) et des travaux d’aménagement dans la gare Saint-Denis – Pleyel. Le contrat comprend également le creusement d’un tunnel d’environ 5,5 kilomètres ainsi que l’aménagement de 2,5 kilomètres de tunnel existant, la réalisation de quatre nouveaux ouvrages de service et l’aménagement de trois ouvrages de service existants. Le contrat prévoit par ailleurs la réalisation de projets immobiliers (logements et bureaux) au-dessus des gares Mairie d’Aubervilliers et Drancy – Bobigny.  

Pour réaliser ce projet, le groupement IRIS a été constitué d’un ensemble d’entreprises expertes et référentes dans leur secteur afin de répondre à tous les enjeux et notamment techniques, architecturaux et environnementaux. 

Un projet respectueux de l’environnement et inscrit dans son territoire : Le groupement, qui associe les quatre cabinets d’architectes, Atelier d’Architecture Brenac & Gonzalez & Associés, Atelier Novembre, Atelier Schall Architectes Associés et Enia Architectes, a porté une attention particulière à la conception des projets, en misant sur la frugalité notamment dans le choix des matériaux et dans le design architectural. Cette démarche engagée contribue ainsi à une insertion harmonieuse des projets dans leur environnement. La durabilité et l’évolutivité sont au cœur de la conception, avec des programmes immobiliers proposant une flexibilité pour s’adapter à l’évolution des usages. 

Le groupement s’attachera à déployer toutes ses ressources en termes d’innovation pour répondre aux enjeux environnementaux, notamment la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Il porte également l’ambition de participer à la création du référentiel HQE Infrastructure Durable. Pour cela, il privilégie le réemploi des matériaux, l’utilisation de béton fibré à faible intensité carbone pour les voussoirs du tunnel, le recours à des véhicules et engins électriques de chantier qui participent à la réduction des émissions de CO2. Enfin, une démarche visant à diminuer les déchets sera déployée sur les chantiers. 

Tout au long du projet, le groupement s’engage à nourrir un dialogue étroit avec tous les acteurs des territoires concernés et notamment les collectivités, les usagers et les associations. Cela donnera lieu à des partenariats, avec entre autres 380 000 heures d’insertion prévues. Le groupement prévoit également de confier au moins 20 % de son activité à des PME.  La mise en service du tronçon est prévue à horizon 2031. 

L'entreprise GCMI a été fondée en 2001 à Saint-Romain-de-Colbosc en Normandie,  par Tony Beltrame. Depuis sa création, elle a constamment diversifié ses activités et élargi sa clientèle tout en étendant sa présence géographique.

GCMI est principalement spécialisée dans les travaux de gros œuvre, de génie civil, de terrassement et de voirie et réseaux divers (VRD) sur des sites industriels et pétrochimiques. Elle propose également la location d'aspiratrices-excavatrices avec opérateurs.

Depuis 2006, GCMI est certifiée MASE, Qualibat 21.11 et ISO 9001 version 2015.

Avec plus de 100 collaborateurs, elle conserve une taille humaine. Les échanges constants entre les différents services de l'entreprise renforcent la cohésion des équipes.

GCMI investit prioritairement dans des équipements de pointe, tels que les aspiratrices-excavatrices, les camions équipés de grues auxiliaires, les pelles à pneus, les tracteurs bennes TP et les mini-pelles à chenilles, tous fournis par les leaders de l'industrie, garantissant ainsi une qualité optimale et un service après-vente efficace.

La réputation de GCMI dans la location d'aspiratrices-excavatrices avec opérateurs qualifiés est reconnue. Les opérateurs expérimentés de l'entreprise ont acquis une précieuse expertise dans des missions spécifiques, telles que le curage de méthaniseurs et les travaux d'assainissement sur toits plats. Cette approche s'est avérée maintes fois efficace, remplaçant avantageusement des travaux manuels laborieux et chronophages.

Le 3 mai 2024, le Conseil d’administration de VINCI, réuni sous la présidence de Xavier Huillard, a approuvé à l’unanimité la nomination par ce dernier de Pierre Anjolras en qualité de directeur général opérationnel de VINCI.

Pierre Anjolras sera rattaché à Xavier Huillard, président-directeur général de VINCI, et aura pour mission de superviser les activités opérationnelles du Groupe dans ses différents secteurs d’activité.

Pierre Anjolras a intégré le Groupe VINCI en 1999. Il acquiert une solide expérience des concessions autoroutières, en devenant directeur d’exploitation de Cofiroute en 2004 avant d’être nommé directeur général d’ASF en 2007 (deux réseaux de VINCI Autoroutes).

En mai 2010, Pierre Anjolras devient directeur général délégué en charge de l’international et des Partenariats Publics Privés d’Eurovia, puis président-directeur général en 2014, et rejoint le comité exécutif de VINCI.

Début 2021, Xavier Huillard nomme Pierre Anjolras président de VINCI Construction et lui confie la mission de réunir Eurovia et VINCI Construction. L’amélioration continue des performances de VINCI Construction dans ce nouveau périmètre atteste de la réussite de cette réorganisation.

Le Groupe VINCI précise que cette nomination constitue la première étape de la mise en œuvre du plan de succession de Xavier Huillard dont le mandat, en sa qualité de directeur général de VINCI, prendra fin en 2025 à l’issue de l’assemblée générale appelée à statuer sur les comptes 2024.

Les mandats actuels d’administrateur et de président du Conseil d’administration de VINCI de Xavier Huillard restent en vigueur jusqu’à l’assemblée générale de 2026.

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Lors du salon Ville Sans Tranchée, APROTEK, spécialiste du recyclage et de la fabrication d’hydrogels super-absorbants pour les marchés de l’environnement, présentera sa gamme de super-asséchants APROMUD®. Ces super-asséchants facilitent le conditionnement des boues et déblais liquides, tout en réduisant l’empreinte carbone des chantiers.

Les produits superabsorbants APROMUDSeries sont la solution optimale pour les problématiques liées à l’environnement comme le confinement des boues, le pelletage des boues, l’inertage etc.

Avec APROMUDSeries les excavations et transports des boues sont facilités, la gestion des dégâts suite à des inondations ou incendies est optimisée. De plus, APROMUDSeries booste les performances des argiles de type bentonite en vue de la réduction du volume de transport.

Exemples d’application d’APROMUDSeries :

Curage de lagunes de collecte d’eau, chantier de construction, boues de curage contaminées, dragages, chantier de fouilles archéologiques, nettoyage de boues de stations d’épuration, gestion des boues de forages …

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Bulletin de conjoncture mensuel diffusé par la FNTP : Mieux orientée en mars, l’activité TP reste stable au cours du 1er trimestre 2024 comparé à l’an dernier et ce, malgré la récurrence des intempéries dans certains territoires. 

Toutefois, après un début d’année placé sous le signe de l’optimisme, les signaux annonciateurs d'une conjoncture plus perturbée sont de plus en plus manifestes, en lien notamment avec le retour annoncé de la rigueur budgétaire. Selon l’enquête d’opinion d’avril, l’ensemble des indicateurs avancés de la conjoncture sont ainsi orientés à la baisse et se rapprochent désormais de leur moyenne de longue période.

Stabilité de la production, malgré les intempéries : Mois le plus dynamique du trimestre, l’activité TP réalisée en mars 2024 progresse de +1,6% en volume comparé à février 2024 et de +1,9% comparé à mars 2023 (données cvs-cjo). La production enregistrée au 1er trimestre retrouve ainsi un niveau équivalent à celui du T1 2023. En dépit des fortes pluies et inondations ayant touché plusieurs régions (+34,6% d’heures chômées pour intempéries au T1 2024/T1 2023), les facturations TP se maintiennent bien. Plus globalement, la croissance de l’activité sur 12 mois glissants reste, depuis un semestre, sur un plateau supérieur à +4%.

Des prises de commandes dans la continuité de 2023 : Au mois de mars, comme sur l’ensemble du trimestre, les prises de commandes sont en léger retrait comparé aux niveaux de 2023 (respectivement -3% et -2,3% en euros constants). De la même manière que l’an dernier, l’évolution mensuelle des marchés conclus est erratique (-21,6% entre février et mars 2024) selon les attributions de contrats de taille importante.

Orientation à la baisse des effectifs ouvriers TP : Depuis 2022, les effectifs ouvriers permanents se sont progressivement inscrits sur une tendance baissière. Le nombre d’ouvriers salariés diminue ainsi de -1,1% au T1 2024 par rapport au T1 2023, tandis que les entreprises TP peinent à recruter : l’insuffisance de personnel touche ainsi 45 % d’entre elles. Sous l’effet conjugué de ce repli persistant des effectifs et de conditions climatiques défavorables, le volume total des heures travaillées baisse de -5,1% au cours des 3 derniers mois comparé aux mêmes mois de 2023. Cette baisse est particulièrement prononcée dans l’intérim, qui sert de variable d’ajustement et chute de -16,6% (-3,2% pour les heures des ouvriers permanents).

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Communiqué de HD Hyundai qui présente une nouvelle gamme de pelles hydrauliques compactes de la série A, d'un poids compris entre 1 et 8,5 tonnes. Ces machines ne sont toutefois pas ordinaires : elles surpassent toutes les normes du secteur, en matière de confort et de maniabilité. Elles ont déjà remporté le prix Red Dot Design. Optez pour HD Hyundai plutôt que pour votre marque habituelle afin de dépasser les normes dès aujourd'hui

Briser les normes de la productivité et de la performance : Le nouveau moteur Stage V est plus performant tout en respectant les normes d'émission, sans besoin de dispositifs spéciaux de post-traitement des gaz d’échappement. Faites votre choix parmi des modèles à rayon zéro arrière ou à porte-à-faux arrière minimal conventionnel, avec toit ou cabine, pour obtenir le maximum de vos applications. Une conduite auxiliaire bidirectionnelle en standard, des chenilles extensibles et une lame réglable permettent d'améliorer votre productivité.

Briser les normes du confort et de la maniabilité : Nos nouvelles pelles hydrauliques compactes de la série A possèdent un nouvel écran d'affichage LCD 5 pouces, vous permettant de facilement gérer les paramètres et d'accéder rapidement aux fonctions et opérations essentielles. L'écran est également étanche IP68, particulièrement important lorsque vous travaillez dans un modèle avec toit. Le réglage en cabine de la pression hydraulique auxiliaire et la commande proportionnelle du bout des doigts permettent de travailler confortablement. 

Briser les normes de la sécurité : Les pelles hydrauliques compactes HD Hyundai respectent les plus hautes normes de sécurité, offrant des fonctionnalités de pointe, dont certaines uniques dans le secteur. Le Verrouillage de sécurité automatique, les protections des vérins de la flèche, du bras et du godet, un système antivol et une structure solide de la cabine font partie des dispositifs de sécurité qui permettent de protéger l'opérateur, ainsi que la machine.

Briser les normes de la facilité d'entretien : La véritable valeur de ces machines réside dans leur résistance, avec des structures robustes, un circuit hydraulique optimisé ainsi qu'une conception permettant un accès facile pour la maintenance, plus des intervalles d'entretien longs. En outre, notre système télématique Hi MATE permet aux propriétaires et aux opérateurs d'accéder aux informations essentielles de la machine à bord ou à distance. 

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Le Groupe Gruau a dévoilé lors d'Intermat 2024 sa nouvelle base-vie de chantier "Ecolonome". Ce produit innovant a été spécialement conçu pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels du BTP en matière de confort et d'efficacité énergétique.

La base-vie Ecolonome se démarque par sa conception pensée pour assurer le bien-être des travailleurs sur les chantiers tout en optimisant la consommation énergétique. Grâce à une configuration et une isolation adaptées, elle permet de réduire significativement la consommation d'énergie tout en maintenant des conditions de travail confortables.

Équipée de panneaux solaires, la base-vie Ecolonome atteint une quasi-autosuffisance énergétique, ce qui a pour avantage de réduire les coûts d'exploitation et de minimiser son impact environnemental. En limitant ses émissions de CO₂, cette base-vie s'inscrit dans une démarche éco-responsable, contribuant ainsi à des pratiques plus respectueuses de l'écosystème dans le secteur du BTP.

Lors de sa présentation à Intermat 2024, la base-vie Ecolonome a suscité un vif intérêt parmi les visiteurs, attirés par son approche novatrice et respectueuse de l'environnement. Cette solution intelligente répond aux préoccupations actuelles des professionnels du BTP en matière de durabilité et de performance.

Gruau BTP propose une gamme complète de solutions sur mesure pour les professionnels du bâtiment et des travaux publics. L'entreprise offre des véhicules de liaison, des véhicules ravitailleurs base-vie et des bungalows de chantier, avec des options adaptées à tous les budgets. En combinant fonctionnalité, esthétique et optimisation de l'espace intérieur des véhicules, Gruau BTP s'efforce de satisfaire ses clients en proposant des aménagements et des services personnalisés, adaptés aux besoins spécifiques des chantiers. Grâce à son approche sur mesure, l'entreprise continue d'innover pour répondre aux exigences toujours plus élevées du secteur.

Hitachi Construction Machinery Europe (HCME) est prête à commencer à proposer des locations directes aux utilisateurs finaux sous sa propre marque dans certaines parties de l'Europe, a annoncé la société.

Lors de l'exposition Intermat à Paris, Andre De Boer, directeur général, a déclaré que la société allait ouvrir des agences de location directe aux Pays-Bas, au Royaume-Uni et en France.

L'opération de location aux Pays-Bas sera la première à démarrer et sera considérée comme un projet pilote avant l'ouverture d'autres agences de location au Royaume-Uni et en France.

Cette opération proposera uniquement des locations à court terme (moins de six mois), les concessions existantes continuant à gérer les locations à long terme dans le cadre de l'initiative Premium Rental lancée en Europe en 2018.

En ce qui concerne la flotte, De Boer a indiqué que la société offrira "une gamme complète de machines" et prévoit que la taille de la flotte aux Pays-Bas atteindra 250 unités dans les prochaines années.

"Nous constituons actuellement la société et passons commande pour les machines. Nous n'avons pas encore commencé aux Pays-Bas, il reste encore à mettre en place l'organisation", a déclaré De Boer. "Je pense que nous serons opérationnels [aux Pays-Bas] vers août ou septembre."

La société prévoit d'ouvrir une agence de location dans le centre des Pays-Bas plus tard cette année, qui sera soutenue par des "points de location" dans les concessions existantes, l'un dans le nord et l'autre dans le sud du pays.

En France, la société disposera d'un bureau principal et exploitera cinq agences supplémentaires, comprenant des ateliers et offrant des services aux clients.

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Les deux spécialistes incontestés en forage dirigé, Sylvain GENDRY et Denis PELLERIN animeront à VST, la conférence sur « La pose de chauffage urbain par forage dirigé : véritable aubaine ou prise de risques inconsidérées ? »

Cette conférence aura lieu au salon VST le 30 mai 2024, de 10 heures à 11 heures, en salle "REX & Entreprises". 

Pour ceux qui ne peuvent pas assister à l'événement en personne, la conférence sera diffusée en direct et dans son intégralité sur le site  Intertas "le direct"

Au cours de cette conférence, ils aborderont les avantages et les défis de l'utilisation de cette méthode pour l'installation de systèmes de chauffage urbain.

Les Intervenants :

Sylvain GENDRY : Dirigeant du Groupe Gendry, il fait partie des pionniers du forage dirigé en France depuis 1996.

Le Groupe GENDRY est candidat du Trophées du Sans Tranchée 2024 : La Ville de Pont-à-Mousson avait pour projet de créer un réseau de chauffage urbain. La ville a décidé de confier le projet énergétique à Engie pour promouvoir le développement durable dans la région. Engie lance un appel d’offre pour le projet de la Ville de Pont-à-Mousson, cherchant des partenaires innovants. Le Groupe Gendry obtient le contrat pour la réalisation du projet énergétique à Pont-à-Mousson.

Denis Pellerin, Ingénieur de l’ENPC et MBA de l’INSEAD, est le fondateur de HDDP Solutions. 

Avec ses 35 années d’expérience dans le domaine des traversées sans tranchée dont 28 années à la tête de l’entreprise Horizontal Drilling International SA (HDI), il est reconnu comme l’un des meilleurs spécialistes du métier.

Fidèle à l'esprit pionnier qui anime Yanmar depuis plus d'un siècle, Yanmar Compact Equipment EMEA a profité d'Intermat 2024 pour dévoiler ses équipements de construction électriques : des machines conçues sur la base des objectifs de développement durable de l'entreprise et qui répondent à la demande du marché pour des solutions écoresponsables.

Yanmar Compact Equipment (Yanmar CE) lance sa gamme tournée vers l'avenir : un trio comprenant une chargeuse sur pneus, une mini pelle et un carrier sur chenilles entièrement électriques qui, ensemble, représentent l'avant-garde des chantiers de demain. Les modèles V8e, SV17e et C08e, zéro émission et sans fil, sont conçus pour répondre aux diverses exigences des projets de construction modernes et durables et des environnements de travail intérieurs, sans pour autant faire de compromis en matière de puissance et de performance. 

La nouvelle gamme électrique offre la même puissance que les équipements compacts à moteur à combustion interne (ICE) renommés de Yanmar CE, ce qui garantit une adaptation optimale et un large éventail d'utilisations. De l'aménagement paysager à la construction urbaine et intérieure, les opérateurs peuvent être sûrs que ces machines sont prêtes à répondre aux exigences les plus strictes, tout en respectant les législations les plus rigoureuses en matière d'émissions.

La mini pelle SV17e (poids opérationnel de 1 955 kg) associe de manière harmonieuse la responsabilité environnementale à une fonctionnalité supérieure. Alimentée par une batterie robuste de 18,3 kWh, elle dispose de deux modes de fonctionnement pour optimiser l'autonomie de la batterie et s'adapter aux différentes exigences des projets. Démontrant des performances exceptionnelles, elle affiche une force d'excavation impressionnante de 9,9 kN avec son bras court et 8,9 kN avec le long, soutenue par une puissante force de godet de 16 kN. 

Idéal pour les espaces restreints, le SV17e mesure 2,33 mètres de haut pour une largeur variable de 0,98 à 1,32 mètre. Son fonctionnement quasiment silencieux minimise les perturbations auditives, ce qui améliore le confort des opérateurs de machines et le rend particulièrement adapté au travail en intérieur, ainsi qu'aux zones sensibles ou soumises à des restrictions sonores. En outre, l'absence d'émissions garantit un espace de travail plus respectueux de l'opérateur et de l'environnement.

Les capacités de la SV17e sont renforcées par une profondeur de fouille maximale de 2,62 mètres, une portée de 4 mètres et une hauteur de déversement maximale de 2,675 mètres. Les caractéristiques améliorées comprennent une nouvelle interface LCD et un chargeur rapide en option pour un réapprovisionnement rapide avec un temps de charge lente (SoC : 20-80%) d'environ 4 heures et un temps de charge rapide (SoC : 20-80%) d'environ 2 heures. 

La nouvelle chargeuse sur pneus V8e (poids opérationnel de 4 500 kg) offre une fusion de puissance et de durabilité, conçue pour répondre aux exigences des environnements de construction modernes. Cette machine dispose de quatre modes de travail (Godet, Fourche, Eco, Power) pour s'adapter parfaitement aux besoins de l'opérateur, combinés à un volume de godet compris entre 0,8 et 1,2 mètre cube et à une charge utile impressionnante sur les fourches de 1 890 kg pour maximiser les performances. La V8e est par ailleurs dotée d’une batterie haute capacité (disponible en version standard de 39,9 kWh avec une option de mise à niveau à 53,2 kWh), qui offre jusqu'à 4,2 heures de fonctionnement continu en mode godet. La chargeuse est aussi équipée d'un moteur synchrone d'une puissance nominale de 22 kW et d'une puissance de pointe de 30 kW, ce qui améliore son efficacité dans diverses opérations. La V8e présente la meilleure polyvalence de sa catégorie, avec une autonomie d'une journée de travail complète et une puissance de charge embarquée supplémentaire réduisant de moitié le temps de charge. Encore de quoi garantir la tranquillité d'esprit de l'opérateur. 

Priorisant la sécurité et le confort de ce dernier, la V8e dispose d'une cabine conçue avec une visibilité et un confort optimisés : un accoudoir et une colonne de direction réglables, un siège chauffant, ainsi que des phares et des projecteurs de travail à LED pour une visibilité idéale. Pour faciliter le chargement, la machine est également dotée d'un chargeur rapide embarqué (11 kW en standard, extensible à 22 kW) et comprend les adaptateurs les plus courants, ce qui permet de l'intégrer facilement dans les infrastructures électriques existantes. Cette chargeuse sur pneus robuste associe la technologie Smart Control de Yanmar, qui comprend quatre modes de travail, à l'efficacité d'une transmission électrique intégrale, établissant ainsi de nouvelles normes en matière de performances et de responsabilité environnementale. 

Le carrier sur chenilles C08e de Yanmar (poids opérationnel de 730 - 880 kg) est conçu pour exceller sur les terrains les plus difficiles. Il combine un moteur électrique haute performance qui fournit une puissance nominale de 5,5 kW et une puissance de crête de 6,5 kW, avec une transmission hydrostatique qui assure une manipulation en douceur et un fonctionnement sur des inclinaisons allant jusqu'à 20°. Sa benne adaptée aux tâches les plus ardues peut transporter entre 0,34 et 0,42 mètre cube. Le véhicule fonctionne avec une batterie de 10,4 kWh, avec trois modes de travail sélectionnables : éco, performance et haute performance, pour optimiser l'utilisation de l'énergie et prolonger la durée de vie de la batterie jusqu'à trois heures dans le mode le plus exigeant. 

Le carrier offre une autonomie d'une demi-journée de travail, en fonction de son utilisation. Pour la recharge, le C08e utilise un chargeur externe standard de 3,3 kW, compatible avec une prise bleue P17 pour la connexion au réseau et une prise REMA pour la connexion directe à la machine. Seulement 3h30 sont nécessaires pour recharger la batterie de 20 % à 80 % de sa capacité. Avec des caractéristiques supplémentaires telles que l'arrêt automatique du moteur électrique et des configurations en option, le C08e établit une nouvelle norme pour les véhicules utilitaires électriques, combinant une fonctionnalité robuste avec une conscience environnementale. 

Conçu pour vous : Au coeur de la philosophie de conception de Yanmar Compact Equipment se trouve une approche centrée sur l'opérateur, incarnée par son slogan "Building with You" (Construire avec vous). Cette philosophie pousse à développer des produits qui non seulement améliorent l'expérience de l'opérateur, mais permettent également aux clients de se démarquer grâce à une approche durable de la construction et du développement. Yanmar maintient ses principes fondamentaux en s'attaquant de manière proactive aux défis sociaux et environnementaux contemporains. Un engagement qui va au-delà des préoccupations immédiates et qui vise à améliorer la vie au sein des communautés que l'entreprise soutient.

Le lancement de ces machines électriques témoigne de ce dévouement et s'inscrit dans le cadre de l'engagement du groupe dans le Yanmar Green Challenge 2050. Une initiative audacieuse qui souligne la volonté de l'entreprise de réduire à zéro les émissions de gaz à effet de serre d'ici au milieu du 21e siècle. Cet engagement se traduit par la volonté de Yanmar CE de réduire les émissions liées à ses activités, d'accroître l'efficacité des ressources et d'encourager les pratiques durables au sein de ses réseaux de clients et de partenaires. 

Yanmar ne se contente pas de répondre aux exigences de l'avenir, elle se consacre à le créer. Pour ceux qui sont prêts à construire un héritage qui honore la terre et à façonner les paysages tout en préservant l'environnement, la nouvelle gamme Unplugged est prête à renforcer cette vision.

Le constructeur Français RISA, spécialisé dans le matériel pour les réseaux aériens et souterrains a exposé aussi ,au salon Intermat 2024, une trancheuse "RT400VS" et un treuil de tirage "BOXER 6".

Depuis sa création, en 1980, le constructeur Français RISA, développe et fabrique une gamme complète d’engins et d’équipements destinés à la construction de réseaux aériens (grue de levage – grue de forage – treuil - treuil de tirage …) et souterrains (trancheuse à chaîne – trancheuse à roue – spiraleuse - roue de compactage …) dans son site de production situé à Caussade (82).

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RIVARD participe au salon IFAT de Munich, qui aura lieu du 13 au 17 mai 2024. Cet événement est le plus grand d'Europe en matière de technologies environnementales, couvrant toutes les disciplines liées aux ressources en eau (instrumentation, gestion, traitement, changement climatique, et bien d'autres domaines).

La large gamme d’équipements d'assainissement proposée par le leader français des constructeurs, permet de répondre à de nombreuses applications dans le domaine de la gestion des eaux usées et des déchets liquides.

L'entreprise assure le carrossage de véhicules de 3,5 tonnes pour l’entretien immobilier - Elle assemble ses équipements d’hydrocurage sur des porteurs allant jusqu'à 32 tonnes pour l’assainissement collectif (réseaux d'égout, eaux usées et pluviales) et l’assainissement non collectif (fosses septiques, bacs à graisse, etc.) - RIVARD fabrique également des véhicules combinés et semi-remorques conformes aux normes ADR/ATEX, destinés à l’entretien industriel sur des sites SEVESO et dans des raffineries, entre autres - L'entreprise intervient également dans les procédés de déshydratation des boues pour réduire leur volume dans les stations d’épuration, et elle offre une gamme spécialement conçue pour ces applications.

Grâce à sa maîtrise complète de la conception et de la fabrication, RIVARD est en mesure de répondre à de nombreux besoins dans son domaine d'expertise.

A propos de RIVARD : Depuis 1952, RIVARD innove pour améliorer le quotidien et la sécurité des opérateurs œuvrant sur nos équipements d’Assainissement, de TP et de Haute Pression.
Le constructeur français est un acteur incontournable sur les marchés de l’assainissement avec une offre de véhicules de 1ères interventions, de Combiné Aspiration/HP et d’équipement ATEX jusqu’au 32 t. Ils disposent de nombreuses compétences en interne (Aspiration, HP, Automatisme…) qui leurs permettent d’être maître d’oeuvre sur des projets industriels XXL et également répondre aux besoins des entreprises BTP en matière de terrassement : trancheuses et excavatrices par aspiration.. Aujourd’hui, RIVARD est un fabricant reconnu pour ces équipements et se positionne sur des marchés exigeants.

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